在泰国打败奔驰之后，“中国制造”的互联网汽车看中了13亿人口的印度市场

“上海制造”营销全球，上汽正在成为中国出口规模最大的汽车制造商。

4月29日，上汽集团位于印度的第三个海外整车基地正式建成投产，随着首辆MG品牌新车缓缓驶下流水线，印度市场上第一款互联网汽车宣告问世。

“上汽在海外开展业务首要任务就是改变外界对于中国汽车的口碑，这些年大量的投入已经著有成效。”上汽集团国际业务部总经理杨晓东介绍，目前，上汽集团已在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链，并形成多个“万辆级”市场，2018年海外整车销量达到27.7万辆，连续三年蝉联全国第一。

上汽集团的创新产品和服务，将为印度当地社会和消费者创造更多价值。作为新兴市场的代表，印度经济长期保持增长态势，2018 年汽车市场销量已达430万辆左右。在超过13亿的巨大人口基数下，印度千人汽车保有量仍不足30辆，成长空间巨大，有望成为世界第三大汽车市场。依托强大的自主研发能力，上汽集团将引入技术先进、绿色环保的最新产品，包括互联网汽车和新能源汽车。

上汽印度整车基地产能为8万辆/年，此次下线的印度市场首款互联网汽车，搭载了上汽自主开发的i-smart智能行车系统，将为当地消费者带来革命性的智能网联全新体验。根据规划，上汽集团将于2年内在印度推出至少4款新产品，包括计划今年投产的全球纯电动 SUV车型——MG EZS。

事实上，印度工厂只是上汽集团三大海外基地之一。2017年7月，上汽印尼工厂投产，规划年产能12万辆；同年11月，泰国工厂二期项目投产，年产能10万辆。

“在上汽在泰国设立工厂之前，泰国市场销量前十的品牌中，日系占了前9名，第十名是奔驰。三年内，上汽MG品牌在泰国的市场占有率排到了第七。”在杨晓东看来，对于泰国这样辐射东南亚的重要市场，上汽必须扎下根，才能更好地做好品牌。

“泰国去年大概生产了220万辆车，产量全球排名第12。其中（泰国）国内市场大约100万辆，出口大约110万辆。”此次来上海参加上汽集团海外经销商大会的泰国经销商介绍了泰国汽车市场的整体情况。

这位来自泰国的经销商在2015年开始代理上汽MG品牌，从一开始的年销量500辆，到去年的3296辆，年均增幅达到了40%，“今年我们的销售目标翻一番，预计超过6000辆。”

在共建“一带一路”倡议的指引下，上汽已经成功开创了一条中国汽车企业“走出去”的差异化道路，在全球构建汽车产业全价值链。目前，上汽已在英国、美国、以色列设立创新研发中心，建成了泰国、印尼、印度整车基地和85个海外零部件基地，在东盟、欧洲、南美、中东、澳新等地建立了11个区域营销服务中心，在印尼成立多元金融公司，并形成泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东6个“万辆级”海外市场。2018年公司实现整车出口和海外销售27.7万辆，同比增长62.5%，连续三年蝉联全国第一。2019年一季度，上汽集团海外销量继续保持国内第一，其中MG品牌同比增长49.9%，MAXUS大通品牌同比增长54.2%。

来自中国汽车工业协会的数据显示，去年中国品牌汽车的出口量达到104万辆，创造了自2012年以来的新高。在国内汽车市场进入周期性调整的大背景下，进一步拓展海外市场，已成为中国汽车工业做大做强的必然选择。

2019年，上汽集团海外整车销售目标为35万辆。未来，公司将继续牢牢把握“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化机遇，树立差异化竞争优势，加快推进海外业务，力争早日创建成为“全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。

作者：张晓鸣
编辑：张懿
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