“西湖”与“西子”真的携手了！杭州绍兴开启“同城”新时代

“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”。九百多年前，时任杭州通判的苏东坡以诗寄情，将杭州与绍兴诸暨相连。今天，“杭州·绍兴周”诸暨专场活动在杭州国际博览中心新闻发布厅举行，由诸暨市政府发起的“与杭同城”三年行动计划正式发布，开启了“西湖与西施相约”的序幕。

近年来，随着杭州大湾区建设的推进，诸暨与杭州之间的关系变得更加紧密。作为杭州都市区的重要组成部分，诸暨正全方位对接杭州人才流、科技流、信息流、资金流，加快实现与杭州规划沟通、设施联通、要素畅通、产业互通、民生相通。

曾经，诸暨人去一趟直线70公里外的杭州要晃上2个多小时才能到达。如今，乘坐高铁22分钟就能抵达。经过多年建设，诸暨已基本形成以杭金衢高速公路、诸永高速公路和绍诸高速公路及其延伸线为主骨架，G235国道和31、22省道为主干道，县乡道为网络的公路运输体系，成为全国首个拥有绕城高速的县级市。“交通是社会进步的一面镜子，也是社会发展的先行官。按照三年计划，力争2021年建成‘与杭同城’交通2.0升级版，实现全天候、高频次‘20分钟+’高铁圈，全覆盖、多接触‘1小时’高速圈。”诸暨市交通局相关负责人表示，完善基础设施，加快综合交通体系建设，是诸暨推动“临杭城市”向“融杭城市”转变的重要举措。

营商环境和产业生态是城市高质量发展的沃土，诸暨一直在努力塑造高品质融杭新城。近年来，诸暨市主动承接杭州都市圈产业创新孵化成果，推动税源、资金、人才引进，在杭州市滨江区筹建了“诸暨岛”，这是诸暨经济开发区运营的首个离岛式智商集聚创业园区。“诸暨经济开发区和瑞基地”也在杭州滨江落成，有效地承接了杭州都市圈创新孵化成果，使诸暨自身的平台构建能力迅速增强，新金融大厦、创客中心、2025创意产业园、国际技术转移中心等平台相继建成投运。而诸暨经济技术开发区“一核两谷四点联动”的七大城市客厅规划则全面提升了新城发展内涵，成为全省大湾区的智造高地，创新驱动的新引擎。

与此同时，民生服务也在向“同城一体化”迈进。诸暨积极引进上海、杭州等城市三甲医院优质医疗资源，力争实现市级医院与城市三甲医院协作全覆盖，乡镇卫生院与市级医院协作全覆盖，有望引进院士工作站2家、名医工作室60家，使老百姓可以在家门口上名医院。不仅如此，文旅融合也开启深度融杭步伐，努力把诸暨打造成为集休闲、运动、健康、文旅等于一体的都市圈康养休闲大花园。

而在4月28日，以“融杭发展，创赢未来”为主题的绍兴深度融杭推介大会暨杭州·绍兴周活动在杭州国际博览中心举行。在长三角一体化发展上升为国家战略，“加快推进杭绍甬一体化示范区”写入浙江省“两会”报告后，绍兴紧密结合自身实际，确立了“接轨大上海、融入长三角，拥抱大湾区、发展大绍兴”的战略思路，积极主动推进“融杭联甬接沪”，努力在高水平参与长三角一体化发展的同时，实现自身高质量发展。

“在交通方面，绍兴高铁北站位于新区内，现有的杭甬专线让绍兴市民18分钟到达杭州，32分钟到达宁波，80分钟到达上海。第二条客运专线杭绍台高铁已经开工建设，届时绍兴北站将由2台6线扩大为4台12线，成为杭州湾南翼的交通枢纽站。杭甬、杭绍台两条高速公路穿境而过，30分钟即能到达萧山国际机场。”绍兴市交通局相关负责人介绍，目前，绍兴地铁1号线已经开工建设，计划于2021年前通车，与杭州地铁5号线无缝接驳。地铁2号线将于今年动工。1号线、2号线将在镜湖片区交汇换乘。17条融杭联甬快速干线已开工建设，其中13条融杭， 同时，绍兴新区内还将打造“八横八纵”的内部交通网。立体式综合交通将构建绍兴“大市区”半小时通勤圈，杭州1小时通勤圈。

据悉，“杭州·绍兴周”活动期间，12项系列活动将轮番开展，如绍兴戏曲在省政协礼堂、萧山剧院等地展演；绍兴历史经典产业如黄酒、珍珠、纺织等展示展销活动，还有绍兴特色农家小吃可品尝。“绍兴是杭绍甬一体化的重要枢纽，近年来，两市立足于各自的比较优势和合作优势，广泛发挥产业基础和资源禀赋优势，促进区域间生产要素的合理流动和产业的有序对接，已经基本形成了杭绍同城一小时经济圈。”绍兴市政府相关负责人表示，希望杭绍两地共享机遇，共谋发展，共享成果，以更加实在的成效打造跨区域的合作典范，着力构建国家级现代都市圈，将杭绍甬一体化发展的程度提高到新的阶段。

作者：刘海波

编辑：蒋萍

责任编辑：国内报道中心审核

*独家稿件，转载请注明出处。