一般人都不认识这些“豪车”，更没机会坐

身披黄金甲，夜间工作忙

技术先进，身价不菲

它们就是铁路线上的“硬核天团”——

大型养路机械!

江湖人称“大黄蜂”家族!

大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备，包括线路石砟清筛、线路石砟捣固密实、线路道床震动稳定、线路道床整形等设备。随着铁路装备技术的快速发展，我国自主研制的机械设备相继投入使用，线路养护维修逐步告别了依靠人力作业的时代。

千里铁道线上服役的“大黄蜂”家族成员各个身怀绝技，既能像机车一样自行或连挂运行，又具备满足线路修理规范标准的功能，是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业技术于一体的高科技铁路养护装备。

连续式捣固车

发射激光，注意避让

DGL-32K连续式捣固车装有32个捣镐，可以连续作业，一次性完成双枕起道、拨道、抄平、捣固、枕端夯实。其作业效率为每小时1.5至1.8公里。主要用于清筛机、大修列车、路基处理车作业后的线路捣固或线路维修。

该车采用主机与工作小车分离的结构，主机连续匀速向前运行，大大降低了操作人员的工作强度。

△ 该车司机上岗需要司机证、上岗证、合格证。

连续走行捣固稳定车

在我身后，如履平地

DWL-48K连续走行捣固稳定车装有48个捣镐和1套稳定装置，具有连续走行捣固和同步稳定的功能，可按预先设定的轨道几何参数一次性完成三根轨枕起道、拨道、抄平、捣固、枕端夯实、动力稳定等作业。

该车主要承担繁忙干线、有砟客运专线的线路维修，通过产生横向水平振动并向道床传递垂直静压力，实现轨道均匀下沉而不改变线路原有的几何形状。

你也许想象不到，这个结构复杂、身形魁梧的“大块头”作业精度极高，水平、高低、方向可分别控制在2毫米、4毫米、2毫米以内，可全面提高线路横向阻力和道床整体稳定性。

钢轨打磨列车

摩擦摩擦，魔鬼步伐

GMC-96B钢轨打磨列车装有96个打磨砂轮，通过科学设定打磨模式，达到改善轮轨作用关系、提高列车平衡性和舒适度、延长钢轨使用寿命的目的。

该车作业时的画面堪比特效大片，火花飞溅、流光溢彩。打磨速度可达每小时3至15公里，计算机自动检测调整打磨量，打磨精度高。打磨后1米范围内的轨面纵向不平顺小于0.2毫米。可高效消除钢轨病害，保障列车运行安全。

移动式闪光焊轨车

无缝工艺，钢花璀璨

YHG-1200移动式闪光焊轨车采用490千瓦发电机组作为动力，安装了目前世界上最先进的悬挂式闪光焊机，全面满足高速铁路线路无缝化要求，是无缝线路理想的焊接作业车。

该车取消了气压焊用的乙炔发生器(或乙炔瓶)和氧气瓶等高危设备，实现了现场钢轨焊接的机械化操作，极大改善作业环境，保障施工人员的作业安全。

该车在一个封锁点内可焊接8至10个钢轨接头，焊接过程自动控制，具有保压推凸功能，拉伸顶锻力大，有效地保证焊接接头的高质量和高稳定性。

移动式闪光焊轨车的投入使用，满足了既有线复线区段作业需要，解决了焊接火花防护和限界控制问题，大大提高了钢轨焊接的自动化程度和焊接质量。

一列火车平稳运行的背后

是铁路装备技术的快速发展

更是百万铁路人的无私奉献

他们用汗水和智慧

换来旅客一路平安!

编辑：周辰

来源：中国铁路