开启加速度！温州七都大桥北汊桥南北主塔今封顶

今天上午10点，由上海建工承建的温州市七都大桥北汊桥工程主桥永嘉侧（北侧）主塔完成结构封顶。此前的18日下午3点，该桥七都侧（南侧）主塔已完成结构封顶。主桥南北两座主塔分别完成封顶任务，为后续工程钢箱梁吊装、斜拉索安装等主桥施工奠定了扎实的基础。今年上半年，七都大桥从水中施工转为主塔施工，主塔封顶后将转为主梁安装施工，预计于2020年底竣工通车。

温州市七都大桥北汊桥工程是温州市“两线三片”中跨江发展的重点交通工程，是连接瓯江南北的东部要道。位于瓯江北岸的永嘉，既拥有沿江的优势，又直面隔江的劣势。两岸同城化发展是老百姓的呼声，也是温州发展的必然。目前，永嘉与温州市区的往来主要依靠东瓯大桥、瓯越大桥。乐清往返温州市区，主要依靠甬台温高速温州大桥。七都大桥北汊桥的建设，可以作为两地进出温州市区的全新通道，将进一步缓解温州过江的交通压力。一直以来，七都大桥北汊桥工程的建设情况备受温州市民关注。

温州市七都大桥北汊桥项目起点位于鹿城区七都街道上沙村，顺接已经通车运营的七都大桥（南汊桥）终点，设七都互通连接七都地方路网，向北跨越瓯江后，终点位于永嘉县新建村，并设置新建互通接104国道。项目全长1866米，其中跨瓯江北航道特大桥长680米，按城市主干道标准设计，采用双向六车道，设计时速为60公里/小时。北汊桥设计道路等级为城市主干道，主线全长1866米，其中跨越瓯江北航道特大桥主桥长680米，宽度37.62米，设计时速60公里，桥下单孔双向通航，净高为31.4米，可通行5000吨级客轮。

温州市七都大桥北汊桥工程从投资到建设再到十年运行管理，是上海建工 “建筑全生命周期服务商”的典范之作。该工程战线长、工期紧、任务重、专业面广。2017年5月15日，上海建工组建项目团队破土动工。

主桥是该工程最重要的施工部位，为160+360+160米单索面双独柱桥塔叠合梁斜拉桥，造型纤细优美，建成后，将成为瓯江之上一道独特亮丽的风景线。该工程主桥主塔主要分为桩基、承台及塔柱三个施工阶段。水中大直径桩基施工过程中，创新采用了大功率旋挖机进行成孔施工，结合大直径钢护筒导向架调垂、卵石地层钻孔泥浆护壁、双层主筋钢筋笼制作及安装等施工技术，与常规回旋钻机相比单桩成孔时间缩短近一半，极大地提高了施工效率。

两座主塔高118米，结构形式多变复杂，采用了翻模及爬模结合的施工工艺。在独柱式索塔施工阶段，项目部优化塔吊、电梯和施工平台的布置，下塔柱变截面塔柱采用无支架施工，每层钢模板外侧焊接行走平台，安全可靠地保证施工。中、上塔柱采用ZMP-100型模架整体式液压自爬模进行全封闭施工，上塔柱同步进行钢锚梁+钢牛腿精确安装定位、劲性骨架安装、钢筋绑扎三道工序，节省施工时间，确保在6-7天完成标准节段施工。南北主塔总耗时约7个月，在台风季来临前顺利完成结构封顶。

作者：史博臻 王帅 蔡佩莉
编辑：孙华
责任编辑：徐晶卉

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