商合杭高铁商合段7月15日静态验收，今年11月底前具备开通运营条件

7月10日，记者从铁路部门在合肥召开的郑(州)阜(阳)铁路、商（丘）合（肥）杭（州）高铁静态验收动员会上获悉，郑阜铁路安徽段7月10日起、商合杭高铁商合段7月15日起分别开始静态验收。

商合杭高铁北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，直抵浙江杭州，全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元，设计行车时速350公里，线路北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，&在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是纵贯安徽省全境、连接中原与长三角地区的重要交通主干线。

商合杭高铁线路北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁，进而与京沪高铁相通。作为我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。

另据了解，自7月10日、15日起，郑阜铁路安徽段与商合杭铁路商合段分别开始静态验收，在静态验收完成后将按计划有序进行联调联试，并于今年11月底前同步具备开通运营条件。届时，此线将与京九客专和商合杭铁路衔接，与长三角城际铁路网形成互联互通，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对促进区域经济联系，增强华东地区经济发展后劲，意义重大。

据介绍，为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程，作为建设单位的京福铁路客运专线安徽有限责任公司会同施工和设计、监理等单位，加强施工组织，推进标准化管理，强化现场控制，对施工进行动态检查监控，及时沟通信息，协调解决问题，不断创新工艺工法，优化施工方案，取得多项科技创新成果。在商合杭高铁、郑阜铁路安徽段建设施工过程中，中国铁路上海局集团有限公司相关部门、单位提前介入，积极参与施工方案的策划、技术标准的把关，为全面提升建设质量和安全管控水平提供了保障。

作者：张晓鸣

编辑：王翔

责任编辑：徐晶卉

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