破解铁路进港“最后一公里”瓶颈，三峡枢纽白洋港疏港铁路开建

8月28日，三峡枢纽白洋港疏港铁路项目暨宜昌市8月重大项目开工仪式在宜昌高新区白洋工业园区举行。

此次集中开工的项目共计19个，由中铁大桥局特种公司负责施工的项目为三峡枢纽白洋港疏港铁路项目，该项目采取EPC(设计采购施工总承包)模式建设，建设业主为宜昌城建控股集团，设计采购施工总承包牵头单位为中铁武汉勘察设计研究院有限公司，设计单位为武汉长江航运规划设计院有限公司，施工单位为中铁大桥局集团有限公司。该项目位于湖北省长江北岸宜昌白洋镇境内，从紫云地方铁路沙湾站接轨延伸至白洋港区，线路从沙湾站东端咽喉牵出线反向接出后折向南前行，而后折向东引入一期栈桥1～3号泊位，线路全长2.018km，投资估算2.59亿元，建设工期为18个月。项目主要内容为既有码头、栈桥等原结构物进行加固改造升级提高承载能力，以及对跨越码头货场方式进行升级改造。

该项目是响应国家政策，打造铁路水运联运的示范工程。项目前期中铁武汉勘察设计院和中铁大桥局特种公司就项目可行性和关键技术组成团队研究8个月做了大量研究工作，形成了一整套解决方案。中铁大桥局特种公司的码头改造技术、栈桥改造技术和跨越码头货场工程可以申报5-7项专利技术，目前是国内首例采用该技术的项目。

该项目为国内首条引入码头平台的集装箱新型铁路，采用车船直取模式，铁路装卸线布置到既有白洋港码头上，解决了站场到码头需要陆路倒运的问题。项目建成后，将破解铁路进港“最后一公里”瓶颈，推进三峡综合交通运输体系建设，畅通长江黄金水道，实现水铁联运无缝衔接，对推动运输结构调整，促进地方社会经济发展具有重大意义。

作者：本报记者 王星 通讯员 左舟 黄凤鸣
编辑：王星
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