国内首批A350女飞行员邵木楠：当初就想努力试一下，圆儿时飞行梦

随着中国民航机队规模迅速扩大，飞行员人数也飞速增长。在这支训练有素、工作标准高的飞行员队伍中，正涌现出越来越多女性的身影，不少巾帼力量陆续投身飞行事业。

记者从中国东方航空公司获悉，从上世纪90年代引入首位女性飞行员至今，东航集团（包括上航、中联航）已有近7000名飞行员，其中有81名女飞行员；截至2019年2月底，东航上海飞行部共有28名女飞行员，全部是空客机型飞行员，执飞空客A320、A330、A350机型。

日前，记者采访了东航培养的国内首批A350女飞行员之一的邵木楠，从她的学习、训练、飞行中感受女性飞行员的工作、生活和思考。

邵木楠是东航上海飞行部的一名女飞行员，已有5年的航线飞行经历，总飞行时间超过2200小时，曾执飞空客A320和A330机型，目前执飞A350机型。

一次偶然的机遇让邵木楠踏上飞行之旅。大学三年级时，她手机收到一条彩信：东航委托南京航空航天大学招收6名女性飞行员，招收对象是大二和大三的在读学生。主修社会学专业的邵木楠当时对未来的规划是在本科毕业后去法国继续研修社会心理学。但看着彩信，想起儿时想做飞行员的梦想，她心动了，有心努力尝试一下，圆小时候的梦想。

飞行需要学习大量理科知识，培养理性思维，这对文科生邵木楠是个巨大转变和挑战。她通过自学，补上了数学和物理短板；经过初试、复试、体检等层层选拔，与其他5位女生一起成为东航首次通过“大改驾”项目批量招收的女飞行学员。

学飞航校位于美国西北部的波特兰附近，气候不特别好，冬天经常有风雪，一年中适合飞行的时间只有约三四个月。回忆起那段学飞经历，邵木楠说，“最忙的时候，一天既要上理论课准备考试，还要再飞行6个小时。早上5点多起床，完成全天课程和飞行，可能已是晚上10点多了。”虽然条件艰苦，邵木楠不到两年便顺利修完全部课程。2014年5月，她正式成为东航上海飞行部的一名飞行员。东航接收最新机型A350之前征询飞行员改装意向，很喜欢这款最新机型的邵木楠第一时间报名改飞A350。

之前，邵木楠已执飞A320飞机近900小时，并取得了A330飞机飞行资质，并于2018年下半年完成A350飞机的培训改装。“从A330改飞A350，我用了三四天进行机型差异的理论学习，随后在飞行模拟机上进行6个场次的飞行训练，并在随后的模拟机考核中顺利通过，机型改装快速和高效。”得益于空客在驾驶舱设计方面的通用性，邵木楠的改装非常顺利。

谈起A350，邵木楠的喜爱之情溢于言表：“A350的驾驶舱设计非常先进，机载设备的集成度和智能化程度非常高，同时在飞行员的小桌板配备了一体化电脑键盘，还有鼠标轨迹球，可以在屏幕上直接进行选择和输入参数。此外，A350有更高的客舱湿度和气压，更舒适。”

东航上海飞行部副总经理蔡晖介绍：“现代机型大量采用电传操纵设计，在驾驶方面，男性和女性都能胜任。而且，现在飞行更多的是对飞机状态的管理工作，女性的细心和细致的观察能力非常适合这项工作。目前，东航上海飞行部的28名女飞行员中已经有了3位机长，均执飞空客A330飞机，其中一位已在东航飞行20多年，是资深飞行教员。东航还将继续按计划培养更多女飞行员、女机长。”

据介绍，东航在女飞行员的培养方面有细致长远的规划。以邵木楠为例，她在加入东航飞行部后，立即由资深教员指导进行A320机型的初始改装培训。教员非常细致、耐心，同时一丝不苟，要求严格。

邵木楠终于圆了儿时飞行梦，翱翔蓝天。而她执着不懈、不畏艰辛的追梦经历，也为更多想投身飞行事业的人以思考借鉴。

作者：李静

编辑：祝越

责任编辑：顾一琼

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