乘坐空间大比拼 6款自主紧凑级家轿推荐
每个准备购车的消费者心中都有一个选车的标准，除了价格这个硬性指标之外，汽车的空间、配置、性能、油耗等等，总会有一个你最看重的地方。但是如何通过这个最重要的关注点来找到最适合自己的车型呢？
我们为大家带来各个级别在某一方面的横向对比，不吹不黑，完全用事实说话，来为大家的选车提供最准确的参考。
本期我来继续和大家聊一聊汽车的乘坐空间，而本期的主角是8款市场上较为主流的自主品牌紧凑级轿车。我相信很多消费者都会在这些车型中犹豫不决，那么如果你比较看重车辆乘坐空间表现的话，不妨参考一下下面的内容。
首先来看看《购车消费评价》对于后排乘坐空间的测量方法：
我们会固定选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。
然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。
江淮和悦
后排腿部空间：★★★★
后排头部空间：★★★
后排乘坐宽度：★★★
得益于出色的空间利用率和合理的座椅设定，长轴距的优势完全转化为空间上的卖点。65毫米的头部空间刚好够用，但230毫米的腿部空间让人惊喜，而且这是在后排座椅尺寸没有缩水的前提下(椅垫长500毫米，比前排更长)。
后排宽度也能够坐下3名成年人，虽然地板中央的突起较明显，但因为前后距离较长，中间乘客可以很自然将双脚放在突起上，对舒适性的影响有所降低。
观致3
后排腿部空间：★★★★
后排头部空间：★★
后排乘坐宽度：★★★★
虽然与同级对手相比，观致3在车长、轴距等方面都仅属于中等水平，不过合理的布局依然令其表现突出。后排座椅平整，三个坐席都配备了独立可调的头枕和三点式安全带，即使满载也能对每个乘客都照顾得很好。车顶尽可能向后延展，后排乘客的头部空间虽然从数据上看表现平平，但实际感觉已然比较富裕。腿部空间更是达到了225毫米，可能一些乘客都会有翘起二郎腿的冲动了，只是后排地板中间的凸起如果能在低一些就更好了。
与众多紧凑级车型相比，观致3的车身宽度达到了1839毫米，甚至比不少中级车还要宽，这为营造车内特别是需要提供3个座席的后排空间提供了良好的支持。虽然车顶的高度不大，但车顶内部为后排乘客设置了凹陷在一定程度上弥补了头部空间的不足，从实际体验来看，即使后排满载情况下三位姑娘依然很Happy，丝毫没有任何拥挤的感觉。
奔腾B50
后排腿部空间：★★★
后排头部空间：★★★★
后排乘坐宽度：★★★
从我们的实际体验来看，奔腾B50的乘坐空间比从车身数据来看更加宽敞，身高172厘米的体验者在后排也丝毫不会觉得憋屈。前排座椅的坐垫较长，配合腿部和靠背良好的包裹性设计对乘员提供了比较到位的支撑效果，舒适性体验良好，也流露出对些许运动车型对操控特性的关注。后排座椅的高度和角度也比较合适，特别是两边的座席也能够提供比较良好的支撑。
B50的内部空间在该级别轿车中表现比较突出，按照我们的评价属于中等水平，满足5名成年人正常乘坐毫无压力，后排乘坐三位标准身材的女性（着冬装）也不会有拥挤的感觉。只是中间位置并未提供头枕，而且安全带为两点式，舒适性和安全性表现稍显逊色。
景逸S50
后排腿部空间：★★★★
后排头部空间：★★
后排乘坐宽度：★★★
为了保证有效的空间利用，后排座椅的设计比较平整。在功能配备方面，三个坐席都提供了三点式安全带，两侧也设计了儿童安全座椅接口，在安全方面的保障比较到位。不难发现无论是车顶还是座椅都已经尽可能向后延伸，为营造宽敞的后部乘坐空间奠定了基础。在实际乘坐体验上，超大的腿部空间在第一时间给我们留下了深刻的印象，头部空间虽不算宽裕，但也不会有压抑的感觉。
后排的横向宽度还不错，三位身材苗条的女性一同乘坐时，虽然身着冬装也并不会显得太拘谨。看看三位美女的表情就知道她们对横向空间很满意，只是坐在中间座位的姑娘有点小忧伤——她需要一个头枕......
新帝豪
后排腿部空间：★★★
后排头部空间：★★★
后排乘坐宽度：★★★
保持前排座椅不变，梦梦坐到后排，此时头部空间为63毫米，腿部则有197毫米的左右的空间，这两项在我们的评价体系中均为"适中"等级，虽然说不上多亮眼，但起码能够保值良好的乘坐空间，同时这成绩也比较符合这一级别中的整体水平。
满载时，后排会出现乘坐三名乘客的情况，此时后排宽度就会显的尤为重要，这直接影响到满载时后排乘客的舒适性。经过测量，新帝豪的后排宽度为1440毫米，这个数值让三位正常体型的女孩子坐在后排不会出现明显的拥挤情况，但如果是冬天身着厚衣服的话后排横向宽度就会有些尴尬了。
艾瑞泽7
后排腿部空间：★★★
后排头部空间：★★★
后排乘坐宽度：★★★
对于女性乘客来说，艾瑞泽7的后排还算是合理，头部和腿部都尚有一定的空间，不过和同级车型比起来，艾瑞泽7的头部和腿部空间均不占优势，对比较大的外部尺寸，您一定也觉得艾瑞泽7的空间利用率不够理想。
当然，主要原因还是因为艾瑞泽7的后悬挂比较"占地"，而且车头尺寸也并不小，留给车内的空间就没想象中的那么宽裕了。
艾瑞泽7后排宽度上体现出大车身的优势，内部实测的宽度已经和较大体积的日产天籁看齐了，这样的好处自然是可以让后排很轻松的坐下3名乘客。不过由于中间位置并没有设置头枕，所以并不适合长途乘坐。
悦翔V7
后排腿部空间：★★★
后排头部空间：★★
后排乘坐宽度：★★★
为了拓展出更加出色的头部空间，悦翔V7的后排车顶特意进行了向上拱起的设计，这在汽车内部设计上并不算什么特别新鲜的事情，对于后排头部空间的拓展有不错的帮助作用。不过即便如此，悦翔V7的后排头部空间对于梦梦来说稍微显得有些不够用，50毫米的头部空间实测数据在同类车型中属于比较靠后的。
不过，腿部空间的实测数据就要优秀得多了。通过我们专业测距仪器的测试，悦翔V7的后排腿部空间实测数据为195毫米，这个数据在家用车领域的表现还是很不错的，在同类产品中也称得上是超水平的发挥了。
悦翔V7的后排宽度为1437毫米，在同类产品中并不算宽敞的，另外，逐渐变厚的后车门也对乘客的肩部空间带来了一些压力，如果三位乘客稍微胖一些的话，可能横向空间就不太够用了。
MG5
后排腿部空间：★★★
后排头部空间：★★
后排乘坐宽度：★★★
从侧面造型我们可以看到，MG5拥有饱满且动感的尾部造型，这种流线型的设计带来的优势显而易见就是非常漂亮动感，但是同时为车内后排头部空间带来的压缩也是消费者必须接受的，对于运动风格设计的车型来说这一点都是适用的。身高172厘米的标准模特坐在后排，仅能获得60毫米的头部空间，这在购车消费评价报告的评级中属于狭窄的水平。
腿部空间表现稍好一些，但是135毫米的实测数据也只能刚刚进入适中的评级，并不算特别宽敞。
MG5的后排宽度实测数据为1465毫米，这样的数据还算不错，比科鲁兹、捷达、爱丽舍都大一些。因此在同时乘坐三名女性体验者的时候，横向空间还是比较宽裕的，并不会觉得拥挤。
以上我们比较了8款市场上销售的自主品牌紧凑级家轿在乘坐空间的表现，记住！这些对比的数据是通过客观实际的测量所得到的。通过下面的表格，我们可以更加清楚的比对出这些车型在乘坐空间上所处的位置。
从后排腿部空间来看，江淮和悦、东风风行景逸S50和观致3的表现比较突出，220毫米以上的图后排腿部空间可以给乘坐者带来较为良好的腿部舒适度，而在这8款车型中后排腿部空间最不理想的则为MG5，135毫米的腿部空间稍显狭小。
在后排头部空间方面，这几款车中最舒适的要算是奔腾B50了，90毫米的头部空间甚至达到了某些SUV的水准，而其他车型的头部空间则都保持在50毫米至60毫米的水平。
后排宽度上，8款车中只有观致3超过了1500毫米，达到了宽敞的级别，而其他车型的后排宽度则均在1400毫米至1500毫米区间，只能有适中来形容。
最后我们通过加权的方式计算出每款车在乘坐空间上的综合得分（加权方式为后排腿部空间评级占50%，后排头部空间评级占30%，后排宽度评级占20%，满分为五颗星100分，每颗星价值20分），这个综合得分的排名基本上可以作为你在乘坐空间方面的选车参考了。