花5880元可自己开飞机 花25万元拿驾飞执照

2016-03-30信息快讯网

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学员在R44型直升机模拟机上进行飞行练习/晨报记者殷立勤

东方网3月30日消息:一部《冲上云霄》燃起了多少年轻人的蓝天梦,而现在,在凌空SOHO园区,只需要5880元,便可以在专业教练的陪同下,感受一把翱翔蓝天的快乐。

如果觉得价格有点贵,那也不要紧,支付588元的费用,便能体验一把模拟机的驾驶乐趣。当然,如果你真的对开飞机有浓烈的兴趣,也可以报名参加私人飞行驾驶员的培训,25万元圆你一个飞机驾照梦,真正体验一下想飞就飞的感觉。

■记者体验

左歪右倾,经历8次“坠机”,无奈选择放弃

昨日,在位于凌空SOHO园区的中航飞翔航空俱乐部,记者体验了一把模拟机的驾驶乐趣。

记者当天驾驶的是R44型直升机模拟机,造价是真机的1.5倍,高达500万元。一般用于飞行员的理论学习、模拟机训练点,不仅与开真机的感受一模一样,更重要的是,它还能模拟出90%飞行途中的各种状况,帮助飞行员演练各种意外情况。

双脚踩上脚踏,右手握住T字形的驾驶杆,在俱乐部负责人林耀的指导下,记者正式开始了蓝天之旅。林耀不仅是一名航空爱好者,还是一名拥有私人飞机驾照的资深飞行员,他告诉记者,一般的民航飞机必须要在跑道起飞降落,而且速度很快,高度很高;但直升机不要跑道,是垂直起降。

“我们的目标是附近的城市医院,有一名重病患者要用直升机运送至医院。”随着林耀拉动油门杆,松开脚蹬,直升机开始慢慢升空。这时,记者有一种明显的头晕感。直升机的T形操作杆在驾驶舱中央,通过左右推拉来控制机体的平衡,但记者明显掌握不好,不是往左歪就是往右倾,几次三番的左右推拉都无法维持机体平衡,反而让自己的眩晕感更强烈。好在,有资深教练林耀的指导,在他的轻推轻移下,直升机开始进入平稳飞行状态,向着目标医院一点点接近。

“前方是目标医院的楼顶停机位,我们要开始慢慢下降准备降落。我们现在采用的是悬停技术,这也是直升机和民航飞机最大的不同。”林耀表示,悬停技术是操控直升机的难点,因为直升机容易发生漂移和前进或后退,所以要时刻打俯仰舵。最终,直升机安全停在了医院屋顶的停机坪。

在林耀指导后,记者提出了自行驾驶的要求。但事实证明,要想在短时间内掌握好模拟机,完成一次完整的起飞和降落过程很难做到,在“坠机”8次后,记者无奈地选择放弃。

■专业指导

从“菜鸟”到上真飞机,需5个步骤、40小时

在俱乐部内,除了直升机模拟训练器外,还有战斗机模拟训练器和Cessna172型固定翼飞行训练器。所有的模拟机,都可以设置不同的场景和路线,比如这次的航线设置为上海到北京,下次可设置为洛杉矶到加拿大,舱外环境可以是暴雨天气,也可以是雨雪天气……所有这些,都和实际感受是一样的。

那么,从什么也不懂的菜鸟到上真机,需要经过多少步锤炼?中航飞翔俱乐部给出的答案是五步。体验级、入门级、熟练级为打基础的三个阶段,通过不同阶段的理论学习和模拟机实践操作,可以基本完成模拟机的操作。第四步的专业级则是进阶课程,在熟练级的基础上加入更有针对性的特勤课程,到时应对发动机失效、尾翼故障等意外状况将也能处理得当。最后一步则是在教员的指导下,学习如何开一架真正的飞机,当空中航行训练时间累积到40个小时,才可以拥有考私人飞行驾照的资格。

■未来展望

目标是打造“4S店模式的飞机业务旗舰店”

目前,俱乐部在青浦有自己的飞行体验基地,在那里,可以和真飞机零距离接触,感受一次蓝天下的翱翔。自驾飞行体验课程5880元一次,空中观摩体验课程3880元一次,模拟飞行器体验588元一次。

假如通过这些体验性的课程,你对开飞机产生了强烈的兴趣,希望能像开车一样开飞机,将能参加私人飞机执照培训。课程根据CCAR-141标准设置,需要脱产集中训练16周,双休日集中训练40周,飞行时间55小时。当然价格也是不菲的,根据机型的不同,需要花费20万-30万元不等的费用,通过有关测试之后便能获得私人飞行驾驶员执照。

除此之外,俱乐部还与国外的专业航校合作培养民航飞行员,和业余的体验不同。这部分针对专业领域的飞行员可能需要花费1年至4年的时间,总体费用也相对更高,但毕业后,可以获得飞行员这个金领职位。

林耀表示,他们的目标是打造“4S店模式的飞机业务旗舰店”,主要的飞行业务都是在距离地面约3000米以下的低空空域飞行。“20年前,大家不敢想象汽车会像如今这样普及到家家户户,那么我们同样不能妄断,20年后的飞机不会像如今的汽车这样进入每家每户。我们想做的就是让更多的人对航空、飞行感兴趣。”林耀说。

事实上,近年来低空管制坚冰正在被逐渐打破,也就此开启了通用航空产业的发展引擎。“十三五”期间,上海常住人口不超过2500万,加上每年2亿人次的观光客流,只要有很小的比例选择通用航空服务产品,就能带来巨大商机。

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