人造“绿波带”为考生保驾护航

上海中考昨天上午正式开考。不少在浦东新区参加考试的考生发现，上午赴考的路通畅了许多。殊不知，这背后是浦东交警路设部门付出的努力———昨天，记者在浦东交警视频监控室，看路设民警姜允侃如何借助技术手段为考生“护考”。

借信号灯调整搭构“畅行圈”

与一般交警不同，姜允侃上马路的机会并不多。大多数时间，他都是坐在监控室里，密切关注着浦东新区所有道路上的信号灯。“像高考、中考这些日子，其他同事都是在考点周边维护交通秩序，而我就坐在这里，用电脑来控制红绿灯，从而优化交通通行效率。”

为了昨天的中考，在前几天上班时，姜允侃就已经对所有考点周边的道路通行状况进行了排摸。“像是东建路上的东辉职校，学校距离东建路锦绣路路口只有200米左右。”在对一周的交通数据进行分析后，他发现如果早上送考时将锦绣路左转至东建路的绿灯放行时间加长，可以方便车辆更快抵达考场，散考时则将绿灯的增加时间调整至东建路左转信号灯上。

调整具体某个路口信号灯时间容易，但还要考虑到周边整体的交通状况。“相比东建路，锦绣路是主干道，还要保证这条路上车辆的正常通行。”姜允侃告诉记者，除此之外，还得考虑附近其他支小道路的情况———信号灯调整往往是“牵一发动全身”。

“一路绿灯”让“马大哈”顺利抵达

每年高考，总免不了出现些没带准考证、跑错考场的“马大哈”。今年，姜允侃在高考首日就遇到了一个跑错考场的“马大哈”考生。“等考生反应过来走错了，距离开考只有不到半小时。”当时，考生在地图上导航了一下，发现要近半小时才能抵达正确的考场。

“接到指挥中心指令后，我马上对路线进行研究。”姜允侃发现，通过人为制造一个“绿波带”，通行时间可以大大减少。“所谓‘绿波带’是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，使得车辆通过时能实现‘一路绿灯’的技术。而通过人工控制红绿灯，很有可能造成其他路段的拥堵。”

一边设计“绿波带”，姜允侃一边通过电台与送考生的民警实时沟通。在“一路绿灯”的照顾下，民警开摩托车仅用了8分钟就将考生送到了正确的考点。“实际上，这种人造‘绿波带’平时很少会用，我们更希望的是考生们赴考前更加仔细点，尽量减少这种低级失误。”

上午11点，姜允侃从电台里听到指挥中心反馈，中考所有考点未出现突发状况。