申城地铁开启周末“零点时代”

昨天23点09分，在地铁8号线人民广场站内不少乘客在等候延时运营的列车进站。袁婧摄

■本报记者　张晓鸣

今天凌晨起，上海轨道交通1、2、7、8、9、10号线六条线路每逢周五、周六将延时运营至次日零点。

上海中心城区的地铁进入周末“零点时代”，那么，这比平时多出来的一个多小时，会给我们的生活带来什么变化？昨夜今晨，记者在部分地铁线路和车站体验了一把延时运营的地铁班车。

居民出行选择更多更便捷

昨天22点30分，8号线控制中心灯火通明，地铁工作人员正在通过监控系统进行延长运营前的准备。“今天8号线客流已经达到119万人次，加上延时运营的列车，估计全天客流将创历史新高。”8号线控制中心负责人钱进告诉记者。

23点03分记者在8号线西藏北路站坐上了地铁。站台上空空荡荡，车厢内零零星星坐了一些乘客。“这肯定是延长运营时间的列车。”李先生笃定地告诉记者，“我每天都坐8号线，延长80分钟以后我再也不担心赶不上末班车了。”

23点30分，记者来到2号线人民广场站。正在候车的刘先生告诉记者，延时运营方便很多，“但是有利也有弊。比如，以后我就不能用回家没有地铁的理由，拒绝领导加班了”。

23点45分，刚刚和朋友在大光明电影院看完电影的王小姐来到站台。她告诉记者，自己住在大华地区，电影散场是23点29分，如果打车回去需要60元钱；而地铁延长运营之后，自己就能安心乘坐2号线换7号线，只要4元钱，方便实惠很多。

一个月设计出37套运营图

上海地铁运营业务部副经理周明告诉记者，为了此次延时运营，他们多次现场模拟，一共绘制出37张运行图，所有时刻都精确到秒。

以客流量较大、情况较为复杂的2号线为例，周一到周四为一套运行图，周五、周六、周日各一套运行图。此外，部分特殊站点、特殊节点还会配备专项运行图。每一套运营图都涵盖了各延时线路的车辆始发时间、各条线路的相交信息，和行车间隔等信息的具体配套图。

延时运营后，维保工作正线和车场内施工作业的有效作业时间被大幅压缩，其中正线施工作业时间将缩短60分钟至90分钟。对此，地铁工作人员仔细研究、灵活调配、周全安排，既要提高效率，又要工作到位，确保第二天地铁安全有序运行。

“夜间经济”掘金一小时

多出来的一小时运营时间，对城市的影响将是潜移默化的。“不仅纽约，现在伦敦地铁在周末也有通宵线路，通宵地铁对当地经济起到了一定的拉动作用。”同济大学轨道交通研究专家孙章表示。

不过，不少市民向记者反映，地铁延时到零点，但大多数百货商厦、购物中心晚上10点就关门了，街上相对比较冷清。因此，除非有刚需，大多数市民会选择在10点回家。那么，针对这种情况，百货商厦、购物中心能否通过延长营业时间，把这些潜在消费者留住，把人流转化为商机，这值得研究。

当然，业内人士也指出，这并不意味着商场所有楼面都有延长营业时间的必要，还需综合考虑成本支出增加与收益增加之比。毕竟夜间消费有其自身特点，如以年轻客群为主，餐饮、娱乐、休闲的消费诉求大于购物消费诉求，冲动型消费特征明显等。

地铁延长运营时间带来的“夜间商机”不光包括商业，文化演出市场也将受益于这宝贵的“一小时”。另外，夜间交通体系的完备，也更能与上海国际化大都市的地位相匹配。