中国汽车黄金时代终结？销量老大说，未必

2017年车市增速回落，2018年可能继续下滑，曾经赚得盆满钵满的中国车企的好日子到头了吗？

中国汽车工业协会最近公布数据，2017年中国市场汽车销量2888万辆，同比增长3.04%，增速比上年同期回落10.61个百分点。展望2018年，国外机构预测大都认为2018年将出现自2001年加盟WTO之后首次销量同比下降的情况。

从数据看，2017年汽车销量排名前十位企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。其中排名第一的上汽今天（16日）宣布，在市场总体偏冷的情况下，实现“逆势走强”，领先优势进一步扩大：2017年整车销售超过693万辆，同比增长6.8%；国内市场占有率达到23.2%，与2016年相比提高了0.6个百分点。

这不仅仅是数量上的简单增长，自主品牌成为驱动增长新引擎。上汽乘用车自主品牌荣威和名爵销量超过52.2万辆，同比增长62.3%，增速领跑国内主流乘用车企业。商用车自主品牌上汽大通销量达到7.1万辆，同比增长54.2%，全年海外销售超过1万辆，同比增长47%。

同时，瞄准未来行业趋势，一批新技术也在储备之中。截至2017年年底，上汽已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，并开展了“最后一公里”自主泊车、高速公路、低速拥堵城区驾驶等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程超过5万公里。未来，上汽将进一步加快在智能驾驶技术关键领域的全面布局，并深入聚焦用户痛点和使用场景，让智能驾驶汽车率先落地并实现商业化运营。

中国汽车业迈入了新时代，对中国车企发展提出了更高的要求。中汽协也在给企业打气。从影响汽车销量的宏观经济环境和社会环境来看，我国经济仍将保持中高速增长，市场潜在消费增长空间大，我国汽车消费仍将保持与GDP增速大致的增长态势。在汽车新时代，要为老百姓提供更好、更舒适、更安全的汽车产品。这不仅包括传统汽车的升级，更意味着新能源汽车和智能网联汽车的进一步升级转型。

图：中汽协、视觉中国