新船、新渡口……百年轮渡“旧貌换新颜”

百年轮渡又增加了两位新成员。上海轮渡1号、2号今天（1月29日）上午在北外滩其秦线正式投入营运。

这两艘新建客渡船在船型上更加现代，新建客渡船为300客位，分为上下两层。上层包含了客舱和观光平台，视野开阔；船体宽度较世博客渡船增加了近1米，使船身在遭遇浪涌时更加稳定，提升了安全性和舒适性。客舱主甲板采用耐磨且具有防滑功能的材料，使得下雨天乘客推行车辆时更为安全；上客舱整体搭配中西合璧更显时尚。

新建客渡船在信息化设备上也有了大幅提升，包括全覆盖的监控系统，确保船员及时获取船舶停泊状态和航行动态，提升了航行安全指数；上下客舱均新增电子走字屏和多媒体设备，方便乘客获取航线周边交通信息和各类公益信息；当班船员的信息也会通过LED显示屏进行显示，便于乘客对轮渡安全服务质量进行监督。同时，船上还预留4G网络接入端口，为后续进一步提升信息化服务打下铺垫。此外，配备的大功率空调、全新的座椅等，将给乘客带来良好使用体验。

在地铁、大桥、隧道组成交通网日益发达的今天，与其他熙熙攘攘的公交形式相比，曾经的“老大哥”轮渡多少有些“落寞”。不过，黄浦江45公里滨江岸线公共空间贯通和开放，给轮渡发展带来了新契机。市轮渡公司通过全面整新、改造滨江贯通范围内外所有轮渡站点及实施渡轮“焕新颜”工程，主动融入滨江两岸人文景观，提升轮渡公共形象。黄浦江45公里滨江贯通范围内的渡口、码头、浮桥、船舶做到整新率100%。

这其中，宁国路渡口、歇浦路渡口、复兴东路渡口的改建更是其中的典型案例。

宁国路渡口的设计融入了通透性和伞状结构两个与过往所有渡口完全不同的理念，采用了单元化钢结构+预制薄壁轻钢功能单元的组合模式，形成简洁有力的建筑形象，呼应了杨浦滨江工业文脉，又具有了现代的时代气息，设计本着“向史而新”的理念，使得新建的轮渡站既可以回望工业历史，更可以面向美好未来。

歇浦路渡口的造型上包含了翘曲的直纹曲面屋顶，与江面的光影呼应形成波动。渡口贯通了漫步道和跑步道，连接了滨江开放空间，为滨江绿地带来全新活力。

复兴东路渡口将原先三层建筑仅保留一层，把渡口屋面作为滨江公共平台的一部分实现贯通，整体改造延续了黄浦滨江公共景观带“曲线滨江”的设计语言，柔和的三维曲线将轮渡建筑与南北滨江带融为一体。

新建渡口不但在造型上更好融入此次滨江贯通两岸的整体风格，同时凸显轮渡特色，展现大都市的时尚魅力。

市轮渡公司将持续提升乘客安全感、获得感、幸福感，主动融入城市建设公益性企业功能定位需求，不断丰富服务内涵。据悉，2月1日起，市轮渡最后两条非空调普通渡轮航线——三淞线、东嫩线将调整为空调渡轮航线，市轮渡公司所属黄浦江上17条轮渡航线实现了空调渡轮全覆盖。

责任编辑：汪荔诚

* 独家稿件，转载请注明出处 | 供图：市轮渡公司