我国首制极地科学考察破冰船“雪龙2”号在江南造船正式入坞

3月28日，我国首制极地科学考察破冰船在江南造船(集团)有限责任公司正式入坞建造，计划于2018年8月28日出坞， 2019年上半年交船。

虽然尚未正式官宣，不过业内多称这艘科考破冰船为“雪龙2”号。该船于2016年12月在江南造船开工建造，由芬兰阿克北极技术有限公司负责基本设计，中船集团第七〇八研究所负责详细设计。对于这种中外合作方式，业内人士强调,“雪龙2”项目的中外合作不是接力棒式的合作，也不是简单地购买国外图纸和设计，中芬双方是相互伴随、深度融合的搭档。

该科考破冰船为13000吨级，总长122.5米、型宽22.3米、结构吃水8.3米，装载能力约为4500吨，最大航速16.8节，结构强度满足PC3要求，具备双向破冰能力，艏向能在覆盖有0.2米厚积雪的1.5米厚冰层上以2-3节的速度连续破冰；船上可搭载科考人员和船员共90人，续航力为2万海里，船上可生产淡水，自持力在额定人员编制情况下可达60天。

也就是说，“雪龙2”号船艏、船艉均可破冰，在冰区操纵性能极大提高，可实现冰区快速掉头、转向，尤其是在南极近岸冰情复杂、水域狭窄的环境中，增强了船舶的安全性。该船建成后，将是世界上第一艘采用双向破冰技术的极地科学考察破冰船。

据介绍，“入坞”又称作“上船台”，自该节点起，整个坞内生产建造任务十分繁重，全船结构搭载合拢、直船体冰区油漆整体喷涂、各专业舾装以及科考设备安装，都将在本阶段集中完成。“雪龙2”号采用总段建造法，即按照电脑建模方式，将船体分为114个分段，然后再将分段总组成11个总段，11个总段按照从艉向艏、从下往上的顺序进行合拢。

在“雪龙2”号建造进度汇报会上，江南造船相关负责人表示，将在今后继续狠抓安全、紧抓项目总体进度、严抓项目建造质量并规范经费管理工作，严密组织，精心实施，确保安全、优质、高效、如期完成建造任务，打造先进智能环保的精品船舶。

文：张晓鸣

编辑：陈晨

责任编辑：戎兵

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