为什么马云主动要求参加这个会，还要投资上千亿元？

“今天的物流大会是我自己主动要求参加的，我好像很少有主动发言的时候，但我觉得物流对中国和世界的经济、未来极其重要。”在今天举行的2018全球智慧物流峰会上，原本第一个安排发言的是阿里巴巴集团CEO张勇，结果上场发言的人，却变成了阿里巴巴集团董事局主席马云。

马云在会上宣布，菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。为此，阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情：“我们提出的理想，是在中国能够实现任何地区、任何地方，24小时送货必达，在全球范围内，任何一个地区，72小时运货必达。”

马云认为，国家智能物流骨干网由两部分组成。一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。

过去十五年，中国的物流行业发生了天翻地覆的变化。快递业几乎从零开始，到今天做到全球第一的规模，占据世界近40%的份额。五年前，中国的快递包裹达到92亿个，今年中国的快递包裹可能会超过500亿件。快递包裹从零开始，到今天每天有1.3亿个包裹，也是世界第一。快递企业在短短几年内已经出现了7家上市公司。

“大约12年前，我说过中国的包裹会超过10亿个，当时没有多少人相信，但是现在一个星期的包裹就超过10亿件。”马云说，菜鸟过去五年主要在解决电商和自身行业的问题，今后必须为国家、行业、社会解决问题。他认为，中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。

从10亿个包裹起步，马云认为思维要转变。他说，以前的物流，基本上还是以体力劳动为主，是成千上万的快递员手提肩扛用体力驱动，但是以后一定是脑力劳动，而不是让快递员像流水线上的机器人一样。

在菜鸟透露的首批5个全球物流枢纽中，杭州是是中国跨境电商政策的试验田。今年3月，菜鸟开通了杭州——莫斯科的电商专属洲际航线，中小企业第一次拥有确定性的洲际航运线路。

吉隆坡则是海外首个电子世界贸易平台节点城市。在这里，菜鸟与马来西亚海关合作，将原有的清关效率从1天提升到3小时，还把机器人仓从中国带到吉隆坡。

准备在比利时建设的物流枢纽可以服务欧洲一半的消费者，从这里出发的包裹在5小时内便可送达法国、英国、德国、西班牙等大市场。迪拜则连接了欧亚非三大洲，是全球最重要的转运中心。

菜鸟总裁万霖表示，不同于一般物流基地，世界级的物流枢纽将发挥地缘与技术优势，服务全球主要市场，打造全球端到端的供应链解决方案。“我们希望将来全球各地的商品在生产后直接交给菜鸟，我们和合作伙伴可以把他们送到全球各个地方的消费者手上，让中小企业也有全球通货权。”

据悉，成立五年来，菜鸟建成了一张覆盖全球224个国家和地区的智慧物流网络。今年初，菜鸟在英国、西班牙、马来西亚等6个国家的数十个重点城市率先实现了五日送达，且送达稳定性超过了98%。“在开设首批5大全球枢纽的基础上，我们还将在未来开设更多的全球性节点，推动这张物流网络更加智能高效，由现在重点城市的5日达，向全球72小时达迈进。”万霖说。

文：徐晶卉

编辑：王嘉旖

责任编辑：张晓鸣

*独家稿件，转载请注明出处。