上海机场边检站十三队民警暑运加大清舱抽查力度：每次钻进飞机“肚子”都像蒸桑拿

▲羊周华在飞机货舱里检查。本报记者赵立荣摄

8月，浦东机场机坪上一派繁忙景象。呼啸着冲上云霄的离港航班，缓缓地平稳着陆的抵达班机，发出阵阵震耳欲聋的轰鸣声，庞大的机身折射着烈日的阳光，毫不留情地撕扯起滚滚热浪，席卷着地上的细砂和灰尘，扑向正在机坪执勤的上海机场边检站民警羊周华。

暑运近40天，浦东机场口岸出入境人员突破400万人次，出入境客机、货机、公务机航班2.4万余架次。负责出入境机舱检查的正是老羊所在的上海机场边检站十三队，为了确保暑运期间的口岸安全，他们加大了清舱抽查力度。

烤与蒸的“无缝切换”

正午时分，一架大型货机满载着货物抵达指定机位。老羊拿上对讲机，习惯性地检查了一下执法记录仪，待飞机舷梯架好，他推开车门径直走去。烈日高温下的机坪，毫不吝啬地把热量“分享”给机坪上的人。47岁的老羊箭步登上舷梯，他右手特意戴了一只手套，在没有风的天气，舷梯的金属扶手会很烫，一不小心碰上就有可能烫掉一层皮。衣服上是看不到汗水的。尽管如此，老羊还是微笑着向货机机组人员敬了个礼，接过证件开始“人证对照”，确保航班申报人员和人数都准确无误。

如果说机坪像烤箱，那么机舱就是蒸笼了，里面闷热无比，检查完毕，老羊早已大汗淋漓，警服湿答答地贴在后背上。但等他穿过机坪，坐进30米之外的警车后，衣服却又神奇地速干了。老羊笑着说：“早就习惯了烤与蒸的无缝切换。”“老羊老羊，国货航CA1039航班即将出境，停靠3号机坪329机位。”“收到，马上就位！”对讲机传来新指令，老羊确认没有其他车辆通行后，便快速发动警车向329机位驶去。

安全与责任谨记心间

“从这里到329机位，大约3公里，要穿过两条飞机跑道，所以要特别小心。”老羊说。机坪路口的警示灯，在热浪的干扰下，带给人不停扭动的错觉，但对老羊来说，信号灯的位置、航班何时起降、航班的出发地与目的地，这一切早已了然于心。他说：“天气晴朗，即使温度再高，机坪驾驶也是相对安全的，因为视线比较清晰，要是遇见雷雨天气，那就要谨慎才行，安全第一。”如果车子出现故障，在飞机跑道附近抛锚，不仅会影响其他车辆的通行，还可能对航班起降造成严重影响，所以，每次驾车执勤前，他都会先给警车做个“体检”，轮胎、引擎、警灯、油量全部检查一遍。当然，他时刻不忘的还有国门安全。执行货机清舱任务时，装满货物的机舱只留出一个人通行的走道，空气混浊、空间狭小，但他从不放过任何蛛丝马迹。

凌晨守候最后一个航班

夜深了，高温渐渐褪去，黑夜努力掩盖着机坪的喧嚣。趁着执勤间隙，老羊回到位于T1航站楼的办公室，从饮水机上灌了满满一大瓶水，这是今天喝的第7瓶水了，饮水量是普通人的3倍。喝了一口水，他拿起笔在当天的任务单上打着钩。明亮的灯光下，汗渍夹杂着灰尘在他警服上画出的“世界地图”清晰可见。他很快换上一件干净的，然后爽朗地笑着说：“必须得换，身上有味，有损警察形象！”

凌晨时分，出入境客机少了，进出港货机却络绎不绝。老羊跟大多数货机机组人员、货运航空公司员工都比较熟悉了，经常在这个时候互相问候“早安”，但他在人证对照时一个动作也不少，清舱检查时一个犄角旮旯也不会忽略，大家早就习惯了他的认真细致，习惯了他在凌晨时分的守候。

“老羊，凌晨3点最后一架，辛苦了。”

“收到收到，放心吧！”老羊钻进警车，向当天的最后一个执勤点出发……

作者：何易
编辑：施薇

*独家稿件，转载请注明出处。