胭脂河大桥
这座高空桥梁为控制性节点工程,
跨越的胭脂河河谷呈V字型,
地势险要,两侧均为悬崖峭壁,
多桥墩需在两面陡峭山坡上修建。
12根空心薄壁墩主墩最高78米,
典型的“高墩、大跨”桥梁,
主桥为波形钢腹板组合连续箱梁桥,
引桥为30米装配式预应力混凝土T梁,
综合施工技术难度为河北之最。
▲西阜保定段胭脂河大桥项目
石门特大桥
太行山高速公路最高的桥,
全长1839米,
百米级空心薄壁高墩群,
双侧悬挑8米盖梁,
50米跨径钢混组合梁,
皆在中国建筑承建工程范围内
首次实现。
▲石门特大桥
割髭岭隧道
石家庄已贯通最长公路隧道,
纵深3850米,
贯穿软弱围岩断层破碎带,
劈山开路寸寸惊心,
中国建筑团队通过优质高效的
机械化、标准化、信息化作业,
660天提前完工。
▲割髭岭隧道
机械隆隆、车轮滚滚,
这场跋山涉水、战天斗地的
太行山高速公路建设会战,
宛若一幅气势宏伟、席卷山河的卷轴,
昭示着革命老区的未来和希望。
扶贫致富路上的筑梦人
太行是燕赵大地的脊梁,
有着雄奇壮美的景观和丰富的资源,
但受自然条件所限,交通基础薄弱,
经济发展落后、贫困问题突出。
年轻小伙娶不上媳妇,
家家户户种的水果和山货,
因交通不便烂在树上或卖不出去,
大部分老区县至今
仍为扶贫开发重点县。
太行山高速覆盖河北全部
太行山革命老区,
对促进革命老区资源开发、
加快贫困地区脱贫致富有重大意义。
党建、扶贫、生产融合促进的创新路
建设中,中国建筑坚持党建帮扶,
将党建工作、工程建设与
精准扶贫、精准脱贫紧密联系,
走出了一条党建、扶贫、
生产融合促进、多方共赢的创新路。
加大资金投入,科学规划,
帮助沿线乡亲寻找脱贫致富的好路子。
仅西阜保定段,过去三年里累计投入
扶贫、帮扶资金700余万元,
助力沿线基础设施建设和困难群众脱贫。
走访调研项目驻地贫困村情况,
定制“点到点”帮扶措施,
将精准扶贫、“造血式”帮扶结合,
开展多样化、个性化帮扶。
通过针对性的扶持生产、
培训就业技能等“造血式”扶贫方式,
不仅增加了村民收入,
还促进了项目建设顺利推进。
从授人以鱼到授人以渔
井沟村周大力的爱人常年患病卧床,
两个孩子很小,没条件出去打工,
但是周大力有做豆腐的手艺,
沿线中国建筑项目部安排职工食堂,
每周请周大力做3次豆腐,每次200斤,
一年下来周家的日子越过越好。
▲沿线村民周大力
西阜段沿线村民赵彦忠原是矿场保安,
得知中国建筑在家门口修公路,
项目教会了他钢筋成型技术,
如今不仅一技在手,
收入比之前也翻了一番。
▲西阜段沿线村民赵彦忠
山区富不富,关键在通路。
太行山区旅游资源丰富,
太行高速这条旅游大道通车后,
将直接连接53个4A景区。
对加快太行山区农村、矿产和旅游资源开发,
带动老区人民脱贫致富,
促进沿线地区经济社会发展有重大意义。
如今太行山高速的建设,
让太行人的期盼正在变为现实。
通车后,一条绿色巨龙
将蜿蜒穿越太行,
这条脱贫致富的红色发展路,
将载着老区人民奔向幸福美好的未来,
也将推动京津冀交通一体化进程,
为京津冀协同发展助力添彩。
来源:中国青年网