四机同步横滚
在长机的统一口令下,四机各自完成360°滚转,在低空高速状态下,四机既要保持好编队的队形,还要完成滚转,难度系数可想而知。在飞机横滚过程中,飞机与飞机之间存在短时间的盲区,也就是说,在横滚时,飞行员看不到前面的飞机。举个例子:我们在行走时,如果失去了前面的参照物,那么就不可能沿着直线走下去。
五机水平向上开花
飞行员在超密集队形低空高速的条件下,完成水平开花动作,既要有统一的协调,又要有准确的方向感,否则任何一架飞机在坡度、载荷、角度等方面有丝毫的不协调,都会影响观赏效果。
六机三角队大坡度盘旋
整个编队之间的距离只有3米,高度差仅仅是一米,属于低空超密集编队,对天气和气流的要求较高,要求飞行员的注意力要非常集中,动作也要非常符合规范、保持一致,相互之间的协同也要保持十分默契。
【咱们的飞行员在操纵技术上是超一流的】
据中国空军网,在中国空军7日举办的“‘八一’和‘红鹰’共舞中国航展”记者见面会。
“从1998年3月23日首飞到现在,已有整整20年。经历了20年的不断改进,歼-10战机更加适应现代战争需要。”会上,作为特邀嘉宾出席的歼-10首飞试飞员雷强如此评价这20年来歼-10战机的变化,特别是在昨天的开幕式上歼-10战机最新亮相的验证型号的精彩表演。
“开幕式上的飞行展示大家都看到了,歼—10B加了矢量喷口,做了5个国际公认的过失速机动动作。”雷强说。
这5个动作包括眼镜蛇机动、榔头机动、赫伯斯特机动、大攻角滚转和直升机机动。按照世界上公认的标准,能够完成这5个动作的飞机,才被认为具备了过失速机动能力。
“我们昨天都看到了,歼-10B在表演过程中,非常完美地做了这五个动作。”雷强说。
雷强曾任空军某试飞大队大队长,是我国歼-10战机首飞试飞员,还是歼-7C/D/E飞机的首飞小组成员,飞行过国内外22个机型,累计飞行有人机3500小时、无人机2000小时,正确处理空中意外停车40次,不同机型尾旋进入1500 余次,重大空中特情100余起。
“经过七年的试飞,我完成了歼-10的全部试飞科目。亲手将歼-10飞机送到第一支列装部队。”面对着同在记者会上的“八一”飞行表演队队员,雷强继续说到:“我又亲手把歼-10飞机送到“八一”飞行表演队。”
根据“八一”飞行表演队曹振忠队长介绍,这20年来,表演队的装备已经历经三次更新换代。自2009年6月换装歼-10表演机后,成为了世界上第三个用三代机表演的飞行表演队。
“每次我看到咱们‘八一’飞行表演队我都非常激动。咱们的飞行员在操纵技术上是超一流的。‘八一’飞行表演队已经成为了咱们中国空军和中国军人的一个窗口。”雷强说。
图片:中国空军网
在发布会现场,据空军新闻发言人申进科介绍,雷强现在的头衔是中国航空工业集团有限公司无人机总飞行师。
“由于年龄原因,我现在不再直接升空上天,但是我还在为咱们的航空工业、为空军的武器发展继续做出我的贡献。”雷强说。
【56年来换装6次表演660余场】
作为一支担任飞行表演任务的航空兵部队,空军八一飞行表演队是一面“窗口”。56年来,它用自信奋飞的铁翼告诉世界:这是中国空军,这是中国力量,这是中国精神!
据中央人民广播电台披露,八一飞行表演队的成长小档案是这样的:
被国际友人誉为“中国蓝天仪仗队”的空军八一飞行表演队,组建于1962年1月25日,当时称“空军护航表演大队”,1987年被重新命名为“八一飞行表演队”。其主要任务是对外迎宾和礼仪特技表演飞行。
56年来,从歼5到歼10,八一飞行表演队先后历经6次换装,进行了660余场飞行表演。
歼-5时代:1962—1974年
歼-5表演机8机编队
在歼-5时代,表演队共完成了56次迎宾任务,主要执行8机护航任务,表演水平达到单机、双机、三机、四机和六机。
歼-5时代的表演队白手起家,条件十分艰苦,但上级命令一下,各部队抽调的官兵二话不说,不管是高职低配的,还是面临提升的干部都迅速报到集中,马上投入部队的建设。
基础设施的建设还不算什么,没有任何资料、没有任何经验,飞行表演的一片空白,把表演队官兵推上了一条艰辛的探索之路。
老一代表演队飞行员抱着就是自己撞下去,摔下去也要闯出一条路的信念,驾驭飞机艰难探索,把编队距离从距离30米到20米、10米、5米、3米、1.5米逐渐接近,每缩短一段距离就是向危险靠近一步。
经过一次次生与死的考验,千百次的反复摸索,终于摸到了飞机尾流和涡流的影响范围,得出上千个数据,为确定护航、表演队形作出了贡献。
歼-6时代:1974—1980年
歼-6表演机4机编队
1974年5月,表演队完成了组建之后的第一次改装,由歼-5型歼击机,改换超音速喷气式歼击机——歼-6型歼击机。
歼-6是第一代超音速歼击机,同时也属于第二代喷气式歼击机,具有里程碑意义。表演队用它的歼-6型歼击机,迈出了超音速特技飞行表演的第一步,在那个历史时期,向世人展示了中国空军强悍的近距离战斗力,显示了我国强大的国土防空实力。
歼教-5时代:1980—1995年
歼教-5起飞
歼教-5时代的表演队,进入了自组建以来最辉煌的时期,完成表演任务97次。
20世纪中后期,世界各强国纷纷组建飞行表演队,国际飞行表演舞台一场没有战争硝烟的竞技骤然而起,但大家都被安全问题所困扰,通常飞到四机、六机,就到了极限。
而八十年代初的表演队和它的歼教-5型教练机,实现了令世人惊叹的九机飞行表演,还创造了当时绝无仅有的九机上、下分组开花、水平开花等高难动作,从而使我们的表演技术迈进了世界先进水平的行列。
歼-7EB时代:1995—2005年
歼-7EB时代完成表演任务107次。换装歼7EB型表演机,使八一飞行表演队走进新纪元。
表演队经过上千次探索,先后攻克了4机同时起飞、单机低空水平多次快滚、4机菱形向上开花、6机楔形俯冲斤斗等世界级高难动作。1997年10月,八一飞行表演队在经过两年多的“沉寂”后再次亮相,精彩的动作震惊世界。
歼-7GB飞机时代:2006—2009年
歼-7GB时代参加国庆60周年大阅兵由于歼7EB型表演机已经飞到最高年限,因此换装歼7GB。
此次换装的新型表演机和歼-7EB型机在外观上有些细微的差别,座舱后面的天线变成了圆碟型顶盘,就像预警机那样,只不过要小得多。这种改变使得飞机的通信性能得到增强。
但新型表演机和歼7EB型机最大的区别还是在机载设备方面。比如座舱内的一些开关设计更符合表演操作,增加了监视系统,还加装了编队灯等。这些都更利于操作,更加人性化。
歼-10时代:2009年—至今
60周年国庆阅兵是歼-7GB在表演队中的最后一次亮相。国庆后八一飞行表演队整体换装由中国自主研发设计的歼10战斗机。
【八一飞行表演队的故事】
56年,八一飞行表演队“白手起家”,从最初的“一片空白”,到如今走出国门在海内外飞行表演,传播大国空军文化,它的背后有很多小故事。
八一飞行表演队首批执行任务飞行员
1962年以前,中国空军没有专门的飞行表演队,遇有外事活动或重大节日需要进行飞行表演活动,都是临时抽调空军部队的飞机及飞行员组成临时编队。
1961年印度尼西亚总统苏加诺来华访问,提出要8机护航。根据周恩来总理的指示,空军某师承担了这一任务。苏加诺来访这天,8架歼击机护航工作完成得十分出色。周总理提议,空军成立一个专门的护航表演单位。1962年,根据中央军委命令,中国空军“护航表演大队”正式成立。
2013年8月,中国空军八一飞行表演队首次飞出国门参加莫斯科国际航展。
莫斯科航展的公众开放日连续遇到阴雨天气,八一飞行表演队的特技表演,都是在多云量条件下升空,在“大机群”表演中当先锋、打头阵。他们成功表演的单机大仰角上升、双机剪刀机动对头交叉、三机上升横滚解散、四机菱形编队、五机水平开花、六机低空盘旋等21个高难度动作,充分展示了高超的飞行技能。
俄罗斯空军上校伊兹维科夫表示:“中国空军飞行员在这次航展上飞得最漂亮!”
海外华人在迪拜看空军飞机:“从来没像现在这样为咱中国人自豪!”
八一飞行表演队2017年11月参加迪拜航展,许多中国公民结伴欣赏飞行表演,并全程举着五星红旗呐喊。
来自江苏徐州的一位年轻小伙儿说:“中国空军的每一场表演我和同事们都看了,许多外国同事都向我竖起大拇指,称赞中国空军厉害。看到八一飞行表演队在蓝天上绽放的彩虹和花朵,让我想起了家乡。出国两年了,我从来没有像现在这样以作为中国人而自豪。”
一家科技公司的负责人说,小微企业在国外闯荡很难,八一队给了中国小微企业底气和鼓舞,她多次海外参展,但从来没有这次自信。航展期间她常对来洽谈的外商说,“中国空军正在天上表演,中国产品的质量是非常可靠的”。
来源:综合自中国空军网、新华社、中央人民广播电台
编辑:王磊