199押金逾月未退、99押金秒变P2P理财，风靡一时的小黄车穷途末路了吗？

时隔数月，小黄车ofo再次刷屏，只不过这一次并不光彩。

近日，多地用户在微博投诉称，ofo押金难退，原本几小时到账，而现在几个月仍处于“退款中”。

不仅如此，网友们昨天更是发现，ofo又出奇招：用户想退99元押金，必须同意成为网贷平台用户。这一新措施立刻引发用户的强烈不满。

再结合近几个月来，ofo被曝出多地人去楼空、拖欠多个供应商货款、破产重组、一个月撤出8个国家的消息。网友们不禁要问：ofo距离终结还有多远？

昨天，有用户在退ofo押金时发现，ofo推出了一个退押金的新形式，名为“升级资产”，支付99元ofo押金的用户可以“一键升级”，成为PPmoney新用户，将99元押金转变为100元PPmoney特定资产。PPmoney是总部位于广州的一家网贷平台。

这一形式让用户普遍心生忧虑，担心自己押金退不成，还可能卷入网贷的陷阱。

ofo公关人员第一时间表示，这项合作是正常的市场活动，用户可以根据自己的需求进行选择，如果参与了，用户将享受ofo永久免押待遇。

昨天晚间，PPmoney及ofo又发布联合声明称：“活动非强制捆绑。用户参与活动后,在ofo享受终身免押金骑行的同时，还可在PPmoney享受出借福利。该活动是在合规前提下的正常市场合作活动,不存在‘ofo部分用户押金转成P2P类投资’的说法；双方合作会涉及费用往来,不存在‘PPmoney向ofo支付一百元一人的导流费’的说法；由于某些合作细节问题，经双方协商后，对该活动进行了暂时下线处理，上线时间将另行通知。”

这已经不是ofo第一次在用户押金上做文章了。从最初依附蚂蚁信用免押金，到收取199元押金，再到自动将押金转为不可提现的余额、迟迟无法退还押金，甚至诱导用户转押金为网贷平台资产。这一步步的改变让用户们最终对这款原本最亲民的共享单车软件彻底失去耐心和信心。

今年7月的统计数据显示，ofo活跃用户为2700万左右，其中部分老用户押金99元，新用户押金199元，按照149元的平均值计算，ofo的押金总量在40亿元左右。这笔庞大的押金到底在如何存管？ofo方面并未给出明确回复，只说“押金为专款专用且已封存”。这个解释让人显然无法服众。

除了在押金上“做足文章”，ofo的运营状况也极度堪忧。不少网友在微博上吐槽，原本在街头“泛滥成灾”的小黄车现在数量明显减少，而且解锁坏车的频率越来越高，并由此质问ofo是不是投放了大量报废车？这一质问也没有得到正面的解答。

公司更被曝出了大量负面新闻。今年8月，因拖欠6800余万元货款，运营ofo的主体公司被合作伙伴、自行车生产企业上海凤凰企业(集团)股份有限公司告上了法庭。此外，近期ofo又在多个案件中被北京多个法院列入被执行人名单，涉及执行标的超5360万元。

多家媒体近日还曝出ofo在南京、郑州等地办公室“下落不明”。相关报道称，虽然ofo对外表示搬离是因为租约到期，公司目前运营正常。然而被问及搬往何处时，公司却表示不知情。

另有关媒体引据约半年前ofo的负债表。材料显示，当时ofo整体负债为64.96亿元，其中一般是用户押金，为36.50亿元，供应链为10.20亿元。

曾经风靡一时的小黄车，真的到了“穷途末路”的境地了吗？

编辑：范菁

责任编辑：孙欣祺