热评 | 有法可依，才能让飙车扰民处罚“不痛不痒”成为过去时

静谧的晚上，一天的忙碌过后，都市夜归人正打算进入梦乡。此时，刺耳的机动车呼啸声从窗外不期而至，原本放松的神经再度紧绷，睡意也顿时消失得无影无踪。相信经历过这一恼人情景的，并不止我一人。市民们很不满，有关部门也很重视，可飙车扰民现象仍然如同幽灵一般，游荡在全国各大城市的深夜，这究竟是为何？

如果细心在网络引擎上搜索一下相关新闻，不难发现，各地针对深夜飙车现象所采取的突击行动并不少，而且基本上都取得了不错的成效。但是，野火烧不尽的飙车一族，往往在风头过后立即死灰复燃，再度野蛮生长，让各地市民和执法部门都头疼不已。这一窘境的成因，可以被归结为两点。一来，零敲碎打的突击整治行动难以形成长效机制，给飙车者留下了可趁之机。二来，“飙车”的违法成本和管理部门的执法力度双低。根据规定，机动车行驶超过规定时速50%的，处以200元以上2000元以下罚款。和飙车所获得的快感相比，上述处罚多少显得轻描淡写，很难起到震慑作用。

近日，上海发布了加强机动车噪声污染治理、限制交通噪声超标机动车通行有关事项通告。这条不复杂也不冗长的通告刀刀见血，有望使整治深夜飙车难彻底成为过去时。通告中的8条法规从三方面入手，科学地弥补了以往执法过程中的漏洞。一是通知指出，“每日21时至次日7时，禁止噪声超过80分贝的摩托车在本市道路行驶”。这也就意味着，飙车一族妄图“打游击”的想法，将被彻底打消。二是在罚款的基础上明确规定，驾驶超过噪声分贝的机动车在道路通行的，将被“记3分”。执法力度的加强，必将使扰民者收起嚣张气焰。三是鼓励市民通过“110”报警电话、“上海交警”APP等平台举报反映机动车噪声污染问题，同时规定“公安机关应当及时受理查处”。全体市民积极参与城市治理，多个执法部门有机衔接，飙车扰民者将无所遁形。

有一种观点认为，现有的法律法规，已可适用飙车产生的大部分问题，何必节外生枝？但将城市精细化管理奉为圭臬的上海，不会表示同意。说到底，所谓飙车整治难，难就难在无法可依、管理粗放。一条精炼的通告，正是上海法治化水平不断提高的写照。诚如上海市领导李强所言，在日常管理中须有绣花般的细心、耐心和卓越心，才能使上海这座社会主义现代化大都市更有温度、更富魅力、更具吸引力。

作者：李勤余

责任编辑：叶松亭

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