田林路被中环线“拦腰截断”，这条地道要实现“穿越之旅”

田林路下穿中环线地道新建工程今天顺利穿越中环线，实现结构贯通，这也标志着该工程的穿越中环线之旅完美落幕。

据了解，该项目由隧道股份市政集团承建，位于徐汇区漕河泾开发区，西起古美路，东至桂平路，地道采用三快两慢形式，预计将于2019年年中竣工通车运营。该项目完成后，人们驾车从古美路经田林路下穿中环线地道到东平路，将从原先约40分钟缩短至仅需5分钟，漕河泾开发区近20万居民和上班族将因此受益。

穿越中环线，这是一项听来十分艰巨的任务，为何要进行这样复杂的工程呢？原来，2005年，中环线浦西段通车后，田林路就被中环线“拦腰截断”，从此形成断头路。每到早晚高峰，漕河泾地区东西向交通仅有的漕宝路和宜山路便开始进入拥堵模式。“出行难”成为了困扰周边居民的一大难题。新建田林路下穿中环线地道成为破解徐汇区漕河泾开发区交通难题的一个优质方案。

这份优质方案其中却有一道难题——如何顺利穿越地道上方川流不息的中环线及20余条复杂的公共管线？由于该工程位于漕河泾开发区核心区域，周边高楼林立，施工环境复杂，项目的每一个步骤都要经过仔细研究，最后选择最优方案。为保证中环线及公用管线的正常运行，项目团队制定了严谨的沉降控制方案，涵盖洞口止水、同步注浆、置换注浆、开挖面稳定管理等诸多细节方案，实现20余项国内或行业“首创”。

其中，创下世界最大断面纪录（长19.84米，宽6.42米）的土压平衡式箱涵掘进机就是该项目在传统网格式工具头基础上再创新的结果。该设备采用四台螺旋机出土，作业时通过安装在土舱面板上的14个土压力传感器实时监测正面土体变化情况，操作者可根据压力值变化情况及时调整螺旋机的转送参数，从而保证正面土压力稳定。封闭式的箱涵掘进机与高精度的水平钢管帷幕一起，构成在中环线下施工安全保障的“双保险”。

文：王嘉旖 曾栖栖

图：傅国林

编辑：徐晶卉

责任编辑：钮怿

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