【新时代新作为新篇章】智慧地铁助力，盲人手持“神器”坐车不再发愁

“有了这件神器，我就‘无敌’了。”28岁的韩星辰显得特别兴奋，用了个有些夸张的词。戴着墨镜、面带笑容的他，如果不是手持盲杖，看起来和旁人并无差别。他左手举起手机，紧靠左耳，右手在屏幕上自如翻飞，根据语音提示，沿盲道顺利找到了站内卫生间。

他所说的“神器”，是一款全新手机软件，名叫“盲人导乘APP”。由十三号线发展有限公司与申通地铁集团技术中心、信息中心合作研发，运用于13号线二三期12个车站，引入蓝牙定位技术，解决了地下空间无法导航的难题，再通过语音播报，让盲人乘客在站内多了一双“明亮的眼睛”。

视觉障碍群体是亟需关心的弱势群体，对于所有视觉障碍人群来说，独自出门是一个较大的难题。据不完全统计，上海视障人群约8万人左右，而他们的出行大多是依赖轨道交通。

根据前期的试点方案，需要在车站部署了大量的低功耗蓝牙标签，采用传统的三点定位的方式来实现车站地下空间的自动定位与导航功能，这就造成了设备数量大、维护难度高等困难。技术中心创新性地引入了惯性导航的技术，在部署上采用蜂窝状的方式，大大降低了车站的施工成本与运维难度，使用蓝牙信标的指纹对比的技术路线，同时保障了自动定位的精度与导航功能的实现。

其实，这款APP只是“基于物联网技术的轨道交通空间智能定位导航应用与综合应用研究”项目的小试牛刀。未来，通过该项目，运营管理者可通过专用智能终端，实现基于位置的服务，执行日常车站生产管理操作，例如车站巡更、设施设备巡检、人员签到、志愿者布岗等。而通过对于乘客、管理人员在站厅、站台、换乘通道等位置信息的收集，可通过建立一定的模型、算法，其结果信息可有助于实现车站人员的精确路径统计，结合乘客的个人终端信息，可进一步实现运营、管理等业务的精细化与个性化，开展基于车站位置服务的商业开发等。

上海地铁正在整合自身优势，运用多种信息化、智能化手段，结合既有几个业务板块的需求，形成一套完整的智慧地铁业务与应用体系，并已在上海地铁的多条线路乃至全网进行落地实施与推广，更好地为市民、乘客提供更高质量的服务。

作者：张晓鸣

编辑：朱伟 李静
责任编辑：邵珍

*独家稿件，转载请注明出处。