2个月的努力，开辟19处临时场地，释放车位近1300个临时车位……只为不让民生工程因停车问题搁浅。
在普陀区委组织部组织的区域化党建项目打擂赛上，真如镇街道的这个解决老旧小区停车难问题的项目经过层层筛选荣获了三等奖。
停车难，老旧小区停车更难，这个是很多居民都有的共识：左转转，右转转，围着小区兜上几圈，也未必能找到个停车位。小区道路两侧排满了车，无可奈何，有的索性将车插进了小区的花丛，有的直接将车弃在小区道路上，并随手将车钥匙交给了保安……就这样，东拼西凑解决一天是一天。
然而，随着各街镇启动旧住房综合修缮、老旧住房加装电梯等民生项目，临时开辟的工地、临时搭起的脚手架，这些临时被占用的小区公共空间，无疑让原本就紧张的车位雪上加霜。
真如镇经过排摸发现，23个小区有近1300辆车无处可停。“1300辆车是一个什么样的概念呢？把它们首尾相连长约15公里。而真如区域面积为5.95平方公里，这听起来简直是一个不可能完成的任务。”但可喜的是，真如做到了，居民们很是感激。
真一居民区书记向菁薇回忆说，为了不让进进出出的建材车刮花车辆，他们将居民的车辆请出了小区。之后，由街道党工委牵头，会同房办、管理办、自治办等部门对区域内91个小区进行全方位数据排摸；同时联手区域化共建单位如西部集团、亚大物业等公司与23个涉改小区同盘家底。“核查小区门禁进出记录、核对登记停车证、人工清点路面车辆，不仅摸清了小区车辆总数和缺口数字，甚至还厘清了停放规律，把各类车辆精确分为早出晚归车、周末探亲车和长期闲置车。”
在普陀区兰溪路、武宁路口，有个名叫“第一酒市”闲置多年的办公楼，总共200来个地下和地面车位，这里停放的车辆上，有放着真如西村第一小区的临时停车证，也有放着水塘街小区的临时停车证。管理员一边巡视一边拿着文件对照。“车牌号、停车证编号、车主联系方式……万一哪一辆车有问题，我可以第一时间联系车主和居民区书记。”
而除了闲置办公楼，街道基本上把周边可以挖掘的资源都排摸上了一遍。真西居民区书记张静介绍说，商铺、学校、企事业单位、小巷……但凡能用上的资源，都被纳入到资源清单内。显性资源——小区内的停车区、调整小区规划后增设的停车位；隐性资源——错时停车的道路、有空间可挖潜的市场、学校及周边企业的停车场。
接着，他们带着资源清单去一家家单位协商。没想到，大家各有各的顾虑：学校不放心学生的安全，市场缺少匹配的管理人员，交警部门则提出早晚高峰道路通行风险预警……为了激活隐性资源，街道党工委邀请100余家区域化成员单位一起头脑风暴，召开了40余次停车扩容区域化党建研究会。
交警、建管委的专业人士提供了错峰停车的方案；教育局开辟了校园夜间停车带；第一酒市协调200余个地下停车位，街道则组织专人夜间管理并修缮了停车库的照明设备；闲置空地与相关单位协商，签署了短期使用协议……
此外，还需确保每一处场地有监控设备和消防设施，根据场地实际情况划线、标号，设置车位。安保人员对进出场地的车辆进行识别引导，严格审查临时停车证，杜绝无证车辆停泊。而考虑到部分场地的安全需要，还适当启用双人双岗制度，一人门前值守、一人场内巡查，确保满足居民停车需求的同时，场地资产得到有效保障。
真如镇街道党工委书记张韶春表示，通过“1 3 X” 红色议事厅为载体，最大限度挖掘街道各方资源，争取各方支持，最大限度缓解施工期停车矛盾，保障工程按期推进，提高“美丽家园”建设效率，让更多居民们满意。有了一便有了二，通过复制这个模式，街道共先后解决了近30个小区的2000个临时车位需求。
据介绍，真如镇街道在旧住房综合修缮方面，2019年收尾项目11个小区，约53.4万平方米，2020年涉改24个小区，约149万平方米，总量位列全区第一。目前24个小区已全部启动施工。而在实施中，除建筑外观、路面、门头、围墙等基础套件外，在真西五等居民区推动智能门禁、非机动车充电桩、梯控等亟需的微更新、微改造，在楼道、绿地等区域挖掘空间增设爱心椅、活动区域等，不仅美化了环境，也更让居民住得称心。