自7月1日至今，沪苏通铁路开通已近半年，这条连接沪苏的重要通道，究竟给市民生活带来了哪些改变？日前，记者走进安亭西站，和沪苏通铁路的“铁粉”们聊了聊。
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12月16日中午，乘客三三两两地坐在安亭西站候车大厅，阳光透过玻璃窗照在一对依偎着的情侣身上。今年9月，王先生从南通一家企业辞职，来到嘉定工作，而他的女朋友目前还留在南通。两三年的同城恋爱，突然变成了相距上百公里的异地恋，让这对小情侣一时难以适应。
“每周末都会回去看看她，她有时间也会来嘉定。”王先生眼里充满了爱意，他说：“相比乘坐大巴来回，沪苏通铁路让我们每次相聚的时间多了至少2小时。”
和这对情侣有差不多情况的乘客还有很多，陈女士是其中之一。陈女士在嘉定一家企业上班，而她的老公和孩子都住在南通。“我们老家在湖北，为了更好地发展，也为了让孩子接受更好的教育，以后想定居上海。”陈女士笑称，现在分离的苦都是暂时的，要加倍努力让一家人更快团聚。
在沪苏通铁路开通以前，容易晕车的陈女士一个月最多也就去南通两三次。“现在工作不忙的话，一周都能去个两三次了。”陈女士说，沪苏通铁路让分隔两地的家人更加亲密。
而对于上班族来说，沪苏通铁路则成为替代地铁的出行方式。12月17日早上7点半，安亭西站的候车大厅陆续有乘客进入。“工作日全天发送乘客200人左右，周末在300人左右，早上通勤的乘客比较多。”安亭西站工作人员介绍。
每天早上7点58分从南通途径安亭西站的列车成了卢女士的班车。7月初，沪苏通铁路的开通，让她毫不犹豫选择入职上海火车站附近的一家公司。“从家开车到安亭西站，再从安亭西乘坐列车到上海站，下车后走路到公司，一共也就40分钟。”卢女士表示，她每天往返于江苏昆山和上海市区，身边人都觉得不可思议，“事实上，家住上海市区的同事，每天开车上下班的通勤时间比我还要长一些。”
“但是回程的班次太少，也太早了。”卢女士的话也道出了不少人的烦恼。据了解，最晚一班从南通西到安亭西的列车是17:09，很多下班晚的上班族卡不上点，只好选择耗时更久的地铁返回。
家住轨交11号线花桥站附近的陈先生，是一名铁路工作人员，最近他的工作地点从昆山站变成了太仓站。“之前上班都是开车，现在还能在列车上眯一会儿。”陈先生说，平时乘坐沪苏通列车的人不是很多，车厢里很安静，乘坐体验较好。
在满是上班族的候车大厅里，推着巨大行李箱的谢先生显得格外突出。谢先生告诉记者，他是嘉定一家企业的销售，由于嘉定这边有些客户搬到了南通海安，因此他经常带着产品去当地参加展会等活动，一个月起码四五次。
“之前乘坐大巴，苏通大桥经常堵车，有时候5个小时都到不了。”谢先生“吐槽”了一番后表示，时间就是金钱，减少了时间成本后，他的销售业绩突飞猛进。
安亭西站工作人员说，通勤的上班族中有不少人每天往返于南通和嘉定，沪苏通铁路的开通让他们大大减少了时间和交通成本。