12月30日15时，随着数台挖掘机破土作业，位于浙江浦江县罗家村的木匪岭隧道开建，标志着杭（州）温（州）高速铁路二期项目正式开工，也标志着杭州与温州间最快捷通道全工段开建。
开工典礼现场。 澎湃新闻记者 杨亚东 图
杭温高铁全长约331.3公里，分三段建设，分别为杭温高铁一期（义乌至温州段，在建）、杭温高铁二期（杭州至义乌段）和湖州至杭州西至杭黄连接线（在建）。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）30日在杭温高铁二期施工现场了解到，二期全线桥隧占比达94.5%，其中特长隧道木匪岭隧道达到了10.24公里，是全线节点控制工程。
杭温高铁二期作为浙江省实现“省域1小时交通圈”关键工程，是国家高速铁路网主骨架京沪杭、商合杭铁路的南延线，是一条以路网功能为主兼顾城际功能的快速客运通道。
据介绍，杭温高铁二期接在建杭黄高铁连接线，从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计时速350公里，总投资94.80亿元，新建桐庐东、浦江2座车站，是浙江省首条省方独资建设的高铁项目，由浙江省交通集团主导投资建设。
澎湃新闻梳理发现，目前杭州往返温州的高铁主要通过甬（宁波）台（台州）温铁路和金（金华）丽（丽水）温铁路，耗时最少要2小时。
杭温高铁建成后，杭州到温州的车程将缩短至1小时左右，温州正式进入浙江省“1小时交通圈”。
杭温高铁二期施工现场。 澎湃新闻记者 杨亚东 图
此外，杭温高铁也将把浙江省四大都市区中的杭州、金华-义乌、温州三个都市区以最快的方式连接起来，形成杭州和温州之间的最为便捷的快速客运通道，同时强化杭州、金华-义乌、温州都市区与京津冀、长三角、江淮城市群等众多城市集群的联系。
据初步设计方案预测，杭温铁路二期建成后，桐庐东至义乌区间初期（2025年）日开行列车53对，年客流1125万人；近期（2030年）日开行列车70对，年客流1520万人；远期（2040年）日开行列车99对，年客流2200万人。
杭温高铁的建设，将形成华北、华东、华中、西北、皖北、皖中等地区与浙江东南沿海的高速铁路运输通道，对优化长三角地区高铁网络，加强区域协作，提高铁路运输质量有着重要意义。