浙江省乐清市，一个以低压电器出名的沿海小城。但从5月起，山东、江苏、安徽、河南……大量客商蜂拥而至，乐清市一下子热闹了起来。这次吸引客商的，是乐清生产的头盔。
5月21日，记者赶到乐清市城东街道牛鼻洞村慎海北路，这里是乐清最集中的头盔一条街，道路两边停满了前来洽谈和购买头盔的客商车辆。因订单过多，这里多数厂家已经停止接单，紧锁大门。
“大客户下单，至少要等一个月。”一个头盔厂家负责人向上游新闻记者表示。
5月20日，公安部新规已明确不戴头盔骑乘电动车暂不处罚，但这仍没能阻挡求购者和中间商的热情。
“最开始一个头盔能赚20块，现在一个赚5块，但是量大，一天能卖800个到1000个。”一名头盔中间商坦言，大厂停止接单后，没有验证标志的小厂产品也成了抢手货。
5月21日，浙江乐清市城东街道牛鼻洞村，几乎每家头盔厂家门外，都有多名等待购买头盔的订货商。摄影/上游新闻记者时婷婷
客户一订就是几十万个，厂家不再接新订单
乐清市是全国头盔生产厂家最集中的地区之一。据温州市政府官方消息称，头盔行业是乐清的特色产业之一，目前乐清市有头盔生产企业50多家，头盔产量占全国同类产品的40%以上。牛鼻洞村，是乐清市头盔生产厂家最集中的地方。
4月21日公安部发布通知称，6月1日起，将在全国开展“一盔一带” 安全守护行动。行动期间，公安交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为。
这则通知发布后，牛鼻洞村一下子成了乐清市最热闹的地方。
“你是到牛鼻洞慎海北路吧，这段时间来乐清的，一多半都是到这儿买头盔的，晚上12点还有人在厂区大门外排队订货呢。”出租车司机对上游新闻记者说，从乐清高铁站到牛鼻洞村约有20公里车程，这段路已经成为近一个月来出租车司机们往返最频繁的路线，“每天五六趟吧，都是来买头盔的。”
慎海北路的两侧，分布着大大小小近20家头盔生产厂家，不足30米宽的道路两侧停满了各地牌照的车。
“等了两天还没买到，大厂子订单都不接，交了定金又被退回来了。”从安徽来的张先生告诉上游新闻记者，他3天前经朋友介绍，从乐清市一家头盔厂订了2000只头盔，交了5万元定金，但是当天晚上就被告知订单接不了，没时间生产。
上游新闻记者走访发现，牛鼻洞村的大部分头盔生产厂家大门紧锁，进出都有保安人员核实身份，门外贴着“急需招工”的招聘广告。
5月21日，浙江乐清市城东街道牛鼻洞村，一家头盔生产厂家的工人正在制作头盔配件。摄影/上游新闻记者 时婷婷
5月21日，浙江乐清市城东街道牛鼻洞村，一家头盔生产厂家的车间走廊上堆放着大量制作头盔的材料。摄影/上游新闻记者时婷婷
“之前一年才生产几十万个，现在有的客户一个订单几十万个。一天生产几万个，根本忙不过来。”多家头盔生产厂家负责人向记者表示，从5月1日起，订单就开始增加，最早下单的也要5月底才能交货。因此，目前乐清市大部分头盔生产厂家已不再接新订单。
提到近一个月的收益，多数头盔生产厂家负责人不愿多谈。但一位头盔作坊的张姓老板向上游新闻记者坦言，两台压膜机加原材料，他投资了200万元，“这十几天，纯利润赚了近800万。”
5月21日，浙江乐清市城东街道牛鼻洞村，中间商只需在车上摆几个头盔，就会有客户来问价格。摄影/上游新闻记者 时婷婷
原材料价格猛涨，中间商仍赚了不少钱
虽然乐清本地多数头盔厂已经停止接单，但并没能阻挡客商们的热情。在这里，有中间商可以通过各种渠道订到头盔。
“要头盔吗？现货。”紧锁大门的头盔厂门口，成了中间商交易的最佳场所。
在车顶上摆上几个样式不同的头盔，无需吆喝就有人前来询问。“带护目镜的39元，不戴护目镜的29元。现货有800个，现金交付。现在不买，一会就没了，明天还能不能搞得到，就不知道了。”一名中间商对上游新闻记者说。
看到记者有订购头盔的意向，有中间商留下联系方式，并通过微信发送了正在销售的头盔样式。更有中间商表示，每天拿到的款式和数量都不一样，今天看到的明天就不一定有。也有中间商承诺，只要有需要，每天都可以提供1000-2000个头盔，但价格不敢保证不涨水。
大厂家已停止接单，中间商的头盔货源从哪里来？
一位本地中间商透露，从4月下旬起，就有中间商开始从头盔厂订购头盔，后来大厂子不接小额订单后，有些中间商开始从广东、福建、山东等地订购头盔，集中在乐清销售。
“最开始涨价时，和大厂关系好的中间商一个头盔拿货价只需25块，对外销售45块，还供不应求。后来厂家拿货价30元到35元，再涨到40元，一天一个价。最高时我们买到50元的都有。虽然单个利润少了，但走货量大。”多名中间商向上游新闻记者证实，5月以来的20天里，曾有中间商差价赚了200万元。
5月21日，浙江乐清市城东街道牛鼻洞村，因大厂停止接单，有中间商通过张贴广告吸引客源。摄影/上游新闻记者 时婷婷
除现场订货价格翻倍外，淘宝、京东等电商平台上头盔的价格也出现了翻倍上涨的情况。
除中间商加价外，原材料上涨也是头盔涨价的主要原因之一。多名厂家负责人表示，此前生产头盔的主材料每吨价格在百元上下，最近最高的已经达7000元每吨；护目镜也从1元一个涨到了7元一个。
“原来一个头盔成本也就八九块钱，现在要涨到十多二十块钱了。”一家厂商说。
随着需求的增加，多数厂家曾试图用添加设备来增加生产量，但压膜机、模具价格也出现大幅增长。“原材料每天涨幅在10%，以前一台压膜机10万元左右，现在六七十万都没有现货。”一名张姓老板坦言。
5月21日，浙江乐清市城东街道牛鼻洞村，随处可见有中间商在销售各式头盔。摄影/上游新闻记者 时婷婷
贴牌头盔横行市场，质量问题成为关键
据厂商介绍，小作坊生产的头盔正在成为中间商出货的主要来源，定价的高低则取决于头盔的硬度。
上游新闻记者在查看近10款头盔后发现，从头盔使用的沙棉、内撑到外壳和护目镜，材料的硬度和抗压能力都有所不同，但这些样式和质量各异的头盔极少有质量认定。
多名中间商坦言，除规模以上或大型头盔生产企业外，头盔生产作坊很少有生产资质。如果订货商有需求，只要付钱可以找到有认证的厂家，贴他们的商标再发货。
“这条街上中间商买的头盔都是贴牌的，现在能买到就不错了。”多名中间商称。
实际上，2019年9月乐清市就发布了全国首个电动自行车乘员头盔团体标准。据温州市政府发布的官方消息显示，乐清市市场监督管理局在《电动自行车乘员头盔团体标准》中明确，电动自行车乘员头盔是指时速不大于25公里／小时的电动自行车乘员佩戴的一种头部防护装具；并作出了头盔由壳体、缓冲层、佩戴装置等组成，采用质地坚韧、耐用的全新ABS材料，头盔质量(含附件)不大于800g等规定。
乐清市市场监督管理局工作人员也表示，由于目前对电动自行车乘员头盔没有制定相关的标准，一些低小散企业和个体趁机进入市场，产品质量良莠不齐。同时，在标准真空期由于产品质量没有评定标准，一些生产企业为了占领市场，通过使用劣质原材料降低生产成本，进行恶性压价竞销，相关法律法规惩戒措施力度不足也导致了质量监管手段有限，电动自行车乘员头盔乱象得不到有效遏制。
5月20日，全国人大代表席文呼吁，要尽快制定电动自行车乘员头盔强制性国家标准，避免低质低价的竞争现象。
5月21日，浙江乐清市城东街道牛鼻洞村，因订单量增加，多家头盔厂家贴出急招工人的招聘启事。摄影/上游新闻记者 时婷婷
头盔市场开始降温，多地发文严打涨价行为
从5月初一个头盔出厂价45元，到5月21日中间商销售价39元。20天里，头盔像坐上了过山车，价格此起彼伏。
经历了排队等货、高价求购后，中间商刘先生称，最近这10天赚的比去年一年还要多。“头盔的热度不会像口罩一样持续很久，市场已经在开始降温。头盔不是消耗品，很快就会达到饱和。”刘先生说。
在头盔厂商们看来，头盔市场降温，价格回归正常是源于5月20日晚间，公安部交管管理局发布消息称，6月1日起，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违法行为。对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，暂未列入执法处罚范围的新规定。
“正常的市场氛围是我们希望和需要的。膨胀的市场是一时的盛宴，但盛宴过后，我们面临的将是高价原材料和设备的囤积，反而不利于后期的发展。”多名头盔厂家负责人表示。
上游新闻记者注意到，浙江、广东、河南、江苏已出台相关规定，要求头盔生产、经营者不得串通涨价、操纵价格，对于囤积居奇、哄抬物价、牟取暴利的头盔经营者，将严厉打击。
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