据日本《东京新闻》1月20日报道，韩国近日试飞了空中出租车。相关内容编译如下：
韩国力争在2025年实现“空中出租车”的商用化，政府和民间机构正在大力推进试飞和机体开发等工作，计划年内开展载人试飞活动。“空中出租车”能够缓解城市里越来越严重的交通拥堵问题，但是在安全和法律方面也存在一些有待解决的课题。
曾在50米高空飞行7分钟
空中出租车总共在机身8处装有16片螺旋桨，它们同时转动起来以后，重达360公斤的机体缓缓升空。当日的试飞高度接近50米，空中出租车在流经首尔市中心的汉江上空飞行了7分钟。出于安全考虑，此次并未进行载人试飞，而是用2个40公斤重的米袋模拟真人体重。装有米袋的大型无人机在空中飞行，几十公里以外已经基本听不到螺旋桨的噪音。
韩国国土交通部和首尔市去年宣布了空中出租车的商用计划，去年11月进行了首次试飞。今后在继续进行试飞的同时，还将构建可以“上下车”的站点和管理系统。
“空中出租车”在韩前景广阔
首尔市代理市长徐正协表示，这种新型交通工具可以突破地面交通的限制，作为未来产业发展潜力巨大。
本次计划将试飞地选在宽约1公里、视野开阔的汉江上空。无人机从郊外的金浦机场起飞，飞到相距约20公里的市中心汝矣岛仅需10分钟左右。预设初始阶段收费为40公里11万韩元。如果将来成本降低，可将价格降至2万韩元左右，比传统出租车更加优惠。
此次试飞使用的是中国制造的机体。空中出租车需要用到垂直起降机，目前中国和欧美公司在该领域具有优势，韩国现代汽车也在努力加入这一队伍。现代与美国打车应用开发商优步（Uber Technologies）开展了合作，目前正在研发时速300公里、可同时容纳5人的机体。现代表示除此以外还将开发运货无人机。
资料图：韩国首尔上空开展的“空中出租车”无人试飞活动中。一款中国研制的自动驾驶飞行器参加试飞。
韩国超过一半的人口集中于首都圈，早晚高峰期间城市拥堵问题严重。如果空中出租车技术可以实现，交通拥堵问题将会得到缓解。
直升机飞行因南北停战受限
然而，空中出租车的商用化道路上还面临着安全和法律两大课题。目前在韩国，直升机等交通工具的飞行受到严格限制，因此需要将规定适当放宽。
韩国交通研究院航空安全技术研究小组组长韩在贤指出，首先安全是最大的课题。目前世界上的相关技术和制度尚未统一。在机体安全性和实际飞行时的合法性等方面，需要政府和民间共同努力。
来源：参考消息网