北京时间2月10日消息，洛杉矶湖人队传奇科比-布莱恩特已经离开1年多的时间了，大家对于他的思念一刻也没有停止，同时对于当时他遇难事故的调查也一刻没有停止。美国国家运输安全委员会的调查人员今日正式宣布科比坠机事故调查结果，飞行员阿拉-佐巴扬违规飞入厚厚的云层，遭遇了空间定向力障碍，失去方向感，无法辨别上下，这最终导致了空难的发生。
美国国家运输安全委员会批评了飞行员阿拉-佐巴扬试图冲上云层的决定，称其违反了飞行安全准则，该准则要求在可见天地线和地标的条件下，能够判明航空器飞行状态和目视判定方位的飞行。而阿拉-佐巴扬在直升机坠毁前能够看到自己要飞到哪里，行时间大约为40分钟。
美国国家运输安全委员会主席Robert Sumwalt表示，飞行员阿拉-佐巴扬当天一直处于目视飞行模式，当他在这种模式下穿入云层，已经违反了飞行安全准则，在厚厚的云层中失去了空间方向感，这种情况可能发生在低能见度的飞行身上，因为他们无法分辨上下，也无法辨别飞机的倾斜方向。
2020年1月26日坠机前，阿拉-佐巴扬告诉空中交通管制员他在上升，但实际上飞机已经在快速下降。美国国家运输安全委员会成员迈克尔-格雷厄姆表示，阿拉-佐巴扬忽视了飞行安全准则，并补充道，只要直升机飞行员继续在不依赖仪器的情况下飞向云层（这需要高水平的技能），‘就不会有一定比例的人活着回来’。
“当时他（阿拉-佐巴扬）是处在目视飞行状态之下，穿入云层的行为是违法的，”美国国家运输安全委员会主席Robert Sumwalt表示。
调查官员认为飞行员阿拉-佐巴扬应该负本次事故的主要责任，他们认为飞行员应该清楚天气不好的情况下飞行的潜在风险，并有很多的机会可以安全着陆，即使是最后几分钟，他们也可以利用平时的训练方法来避免悲剧发生。
美国国家运输安全委员会此前表示，初步调查结果显示坠毁并导致包括科比等9人遇难的直升机的残骸中，没有发现任何引擎故障的证据。根据此前报道，科比乘坐的直升机机型没有配备“地形感知警告系统”，建议直升机必须安装该系统。而调查人员比尔-英格利什表示，在科比乘坐的直升机坠毁的情况下，该系统可能起不到什么作用。比尔-英格利什指出，丘陵地形，再加上飞行员在云层中的空间定向障碍，是重要问题。“飞行员不知道在往哪个方向前进。”英格利什说道。
另外，调查官员指出科比与飞行员阿拉-佐巴扬之间有着很长的合作时间。即便他本人不在飞机上，科比也十分信任飞行员搭载他的女儿们。调查报告显示，科比并没有向阿拉-佐巴扬施压要求完成飞行。在飞行过程中，阿拉-佐巴扬可能因为彼此之间的信任产生了一定的心理压力。
这起事故最终导致9人失去生命，包括飞行员阿拉-佐巴杨在内。坠机事件引起了一系列的诉讼。科比的遗孀瓦妮莎向飞行员和直升机公司发起诉讼。另外，瓦妮莎还起诉了洛杉矶的警局。
美国国家运输安全委员会表示，在2010年至2019年期间，一共发生过184起涉及方向迷失的飞机事故，其中与直升机相关的有20起。