金山铁路扩容工程有望2021年开工。
2月18日，在金山区打造“上海湾区”城市品牌情况通报会上，金山区交通委主任陈莽在回答媒体提问时透露，作为上海南部地区规划的一条重要市域快速轨道，连接临港和枫泾的南枫线将确保在“十四五”期间开工建设，如果顺利的话，金山铁路扩容工程2021年也将开工建设，预计2023年底至2024年的上半年可以完成这项工程。
金山区“十四五”轨道交通规划图 本文图片均为金山区供图
陈莽说，综合交通是重要的民生，也是经济社会发展的基础与保障，在“上海湾区”建设的过程中，金山区考虑立足“十四五”综合交通规划目标，加快构建高效率的综合交通体系，形成海陆空“三位一体”立体交通格局，畅通上海湾区与市中心、长三角区域联系。
“十四五期间，重点将放在轨道交通的建设和提升上，实现两个确保、一个争取。”陈莽透露，第一个确保的南枫线是上海南部地区规划的一条重要市域快速轨道，目前正在推动前期的工作，南枫线途径上海湾区北部地区三个重点镇（枫泾、朱泾、亭林）。通过南枫线的建设，可以推动这三个重点镇“未来三十分钟内直接通达上海中心城区”这样一个规划的目标。
第二个确保是提升金山铁路的运能。金山铁路是全国第一条快速的市域铁路（轨交），经过近九年的运行，为上海湾区的建设和发展做出了巨大的贡献，但是目前它也到了瓶颈期，班次不足、站点单一。
陈莽说，扩容工程完成以后，金山铁路将从现有的37对扩充到60对左右，根据需求还可以进一步放大。同时，金山铁路也在积极研究探索到虹桥站的可能。同时结合长三角一体化发展这样一个大的格局，金山和浙江的平湖市、海盐县也在积极对接，让金山铁路实现向西延伸，推动这一块区域的发展。
一个争取，就是推动沪乍杭铁路的建设。沪乍杭铁路是沿海通道的重要组成部分，沪乍杭铁路未来在上海湾区设站（金山滨海站），金山区将围绕金山滨海站打造上海湾区的交通枢纽，把高速铁路、市域轨交、地面公共交通以及未来的静态交通整合在一起，来发挥交通的综合优势、推动上海湾区的建设。