近日，《上海市非机动车安全管理条例》通过，将于5月1日起实施。《条例》规定，从今年5月1日起上海禁止电动车在楼道内充电等行为，对不听劝阻和制止的，由消防责令改正，处一千元至一万元罚款；情节严重的，处二万至五万元罚款。
近年来，因为电动车在楼道内充电造成的火灾事故频繁发生，从一些监控视频中可以看到，事发时触目惊心，几秒钟时间就会引发火情，造成的损失不可谓不大。根据上海市的统计数据显示，2020年前10个月，上海市发生电动自行车火灾事故381起，造成20人死亡。其中，停放不规范是导致这些火灾发生的重要原因。
从市民的切身感受来说，在自家居民楼内停放着数辆日夜轮番充电的电动车，其感受不亚于在家门口放置了定时炸弹，这样的安全隐患让人睡觉都不踏实。在一些老旧小区里还有从楼上扔根线下来给电动车充电的，安全隐患更大，类似危险的电动车充电行为也屡屡引发邻里矛盾。
因此，上海立法禁止电动车在楼道内充电行为，并赋予相关部门处罚的权力，赢得了广大网友们的一致好评，并建议能够全国推广。我们有理由相信，新规只要落实到位，在重罚的威慑下，楼道内电动车充电的乱象会得到一定的治理，相应会降低发生火灾的概率。当然具体的效果还有待新政执行一段时间再去检验。
但是，我们更应该看到，处罚电动车楼道内充电只是一种手段，杜绝电动车火灾发生，同时又能保证广大电动车用户安全方便充电才是目的。所以，对电动车楼内充电，不能一禁了之，接下来政府及相关单位的配套工作还有不少。
想要问题得到根治，必须要解决市民到底到哪里给电动车充电的问题。电动自行车方便市民生活，很多市民家里都有辆电动车，楼道里不能充电了，那么到哪里充电呢？带回家里充电同样有安全隐患。对此，在上海即将实施的《条例》里也规定了新建、改建、扩建的小区应规划配套建设非机动车集中停放场所及充电设施。但是，充电设施的数量上能否满足市民日益增长的充电需求呢？老旧小区里没有配套充电设施又该怎么办呢？这些民生问题都需要明确的答案。
电动自行车已是广大市民必需的出行工具，在把电动车充电从楼内赶出来之后，要将好事做好，无疑，相关的配套的工作必须要跟上了。
政府要充分发挥规划和引导作用，发动社区和企事业单位，确保充电区域和充电设施能够充足的供应，真正满足广大市民的充电需要。此外，市民还关心充电设施收费的价格问题，如果价格太贵，也会影响市民的积极性，这样同样需要政府发挥市场引导作用，鼓励更多的企业加入充电设施生产中来，通过技术创新和市场竞争让充电的价格更惠民。这样，既有地方给自家的电动车充电，同时充电价格又不贵，再辅以法规的约束，电动车楼道内充电的乱象自然而然也就解决了。