近年来，上海城市交通的机动化进程日益加快，小汽车保有量快速增加，使用强度居高不下，既加剧了道路交通拥堵问题，也带来了严重的停车难问题。
2020年，市交通委着手牵头研究停车难综合治理工作，并在主城区开展试点探索，市委、市政府将“停车难综合治理工程”正式纳入到年底启动实施的16个民心工程之中，党政牵头共同推进，让上海市民停车不再那么难。
2020年12月31日，市委办公厅、市政府办公厅联合印发的《停车难综合治理工程实施方案》，明确此次停车难综合治理工作，聚焦老旧小区、医院在特定时段“停车难”问题，到2022年，累计推进创建100个停车治理先行项目，开工建设10000个公共停车泊位，其中，2021年将创建40个先行项目，开工建设4000个公共泊位。
采用“内外结合，建管并举”的方式治理
停车
治理
结合外部规划新建公共停车设施
针对停车矛盾突出的老旧小区或医院，结合周边地块开发规划新建公共停车设施，结合新建绿地、公园、学校、民防设施、社区公共服务设施等政府投资项目同步建设公共停车设施，推进利用既有学校操场以及民防设施等地下空间增建公共停车设施，结合周边道路、老旧厂房、高架桥下空间、闲置土地资源等建设公共（临时）停车设施。
停车
治理
鼓励利用周边资源开展共享
针对停车难问题突出的老旧小区和医院，指导周边经营性公共停车场（库）全天开放，鼓励有关党政机关、医院和高校等事业单位、国有企业内部停车设施错时对外开放；周边道路具备夜间停车条件的，由属地街镇牵头协调公安、交通等部门，对小区居民开放包月停放服务。
停车
治理
挖掘老旧小区和医院内部潜力开展新建
旧住房拆除重建项目原则上均作为停车治理先行项目，按照要求增建停车设施；结合“美丽家园”建设以及环境综合整治等工作，挖潜改建、扩建停车设施；结合医院内部建筑新建、改建或扩建和空间改造，增建地下或立体停车设施。
针对早期规划配建设施基础薄弱、缺乏有效治理机制、增建设施推进困难等老旧小区和医院停车治理工作的主要难题，
2020年四季度开始，主城区相关区政府启动试点创建了10个停车治理先行项目，从设计改造挖潜、小区业主自治、外部资源扩展、周边资源共享、智能停车管理等方面探索了一批可推广、可复制的停车治理经验。