上海市民出门时选择公共交通工具，地铁已成为“首选”。人们对地铁车站、车辆的外表已经很熟悉了，可是地铁里还藏着很多我们不知道的“小秘密”。比如“乘客信息系统”，简称“PIS“，大家就有点陌生吧。今天，上海地铁介绍说，“乘客信息系统”就是依靠成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，以车站和车载显示终端为媒介，向乘客提供以运营信息为主的多媒体综合信息显示系统。
其实从字面上看，“乘客信息系统”就与乘客息息相关。其整个系统包括了列车广播、内部显示器、V字屏、车厢监控、紧急呼叫设备等。在列车日常运行时它们为乘客提供了必要的列车服务信息，遇见紧急情况可以为乘客提供动态紧急疏散提示与紧急通话等帮助。上海地铁梳理出了五大问题，回答了乘客的疑问：
问题一：如何合理使用乘客紧急报警装置？
非特殊情况下大家不要随便使用该设备哦。如遇紧急情况，先拔掉保护盖外的铅封，然后打开保护盖并按下按钮，等待通话提示灯绿灯亮起后便可与工作人员进行通话。这一装置可以理解为地铁上的紧急电话。
问题二：地铁里有监控吗？
当然有，那些隐蔽的角落都记录着车厢内所有大大小小的事情哦。通过这些摄像机，可以帮助乘客找到遗落的物品，当然也能配合公安部门破获各类案件。
问题三： 地铁列车内哪些屏幕可以看到信息呢？
动态电子地图、V字屏、内部显示器是地铁列车车厢内的三个综合显示设备。这些屏幕可以为乘客提供站点信息、列车行进方向、下一站车门开门的位置、终点站等信息。如遇特殊情况还能播报疏散指引、列车因故停留等信息。
问题四：全自动驾驶的15号线乘客紧急报警器是通向哪里的呢？又是谁来回答乘客的呢？
在全自动驾驶模式下，紧急呼叫会通向OCC控制中心，由专职工作人员与乘客进行通话。新车型的乘客紧急报警设备中还配备了摄像机，工作人员在与乘客通话过程中，能通过摄像机查看到乘客及周围的情况。
问题五：如果遇到了特殊情况，也是由OCC控制中心来播放紧急广播的吗？
是的，特殊情况下，也是由OCC控制中心发出信号播放列车紧急广播。