从上海轨道交通规划的形态来看，存在着一些缺陷，尤其上海北部地区的轨道交通，目前是三条南北向的平行线，没有东西向线路。
上海中心城区北部的轨道交通规划，目前形态如同“三江并流”，三条南北向的线路（3号线、10号线、8号线）为南北连接起到了重要的作用，但是东西向的轨道交通严重缺乏。
上海中心城区北部的轨道交通如图所示。
以上海中心城区的北部的轨道交通的现状来看，三条线路是平行的：
· 上海轨道交通3号线在最西侧，通向宝山区
· 上海轨道交通10号线在最中间，经过杨浦区的核心地带
· 上海轨道交通8号线在最东侧，经过杨浦区的东部
上海轨道交通网络中的北部地图如下所示。
从地图中可见，由于上海中心城区北部的杨浦区，处于黄浦江拐弯处的一个“河湾”里面，因此这个地区本身相当于一个轨道交通的角落——进入杨浦区的轨道交通本身都是向东转向的。
上海轨道交通10号线是走向非常好的一条线路，对于全市和对于杨浦区都是不错。上海轨道交通10号线经过了杨浦区核心的江湾-五角场地区，其中经过的淞沪路可谓是杨浦区的中心大道。
上海轨道交通10号线经过了杨浦区核心
然而就是杨浦区的这些核心地带，缺乏东西向的轨道交通规划，因此上海杨浦区江湾和五角场的地区的交通，主要依赖上海轨道交通10号线，也就是只有南北向的交通。
上海轨道交通规划中在东北片区的问题，不仅仅是缺乏东西向的道路，另外的一个问题就是：
· 东西向的交通也不行
· 轨道交通站点的设置也不在主干路上面
下面地图是上海东北片区轨道交通和地面交通的关系。
从图中可以看出，上海轨道交通3号线殷高西路站，上海轨道交通10号线的殷高东路站，上海轨道交通8号线的市光路站，原本就是一条南北向干路上面的三个站点。
然而，在殷高路方向，地面交通非常曲折，三个站点之间的连接也不紧密。
上海轨道交通10号线的在中环路南北侧的两站，也是个奇特的设置，这两站距离非常近，但恰好都不在中环路这条主干道上面，因此东西向的交通也是有问题的。
上海中环线五角场段的东西两侧的情况如图所示。
综上所述，上海轨道交通网络在上海市中心城区东北方向的问题，目前还是比较显著的，南北向的轨道交通虽然已经比较健全，但是东西向的轨道交通和地面交通都是不太通畅的。