按照设计，机场联络线从虹桥枢纽站出发经过沪杭铁路外环线、七宝、华泾、三林、张江、迪士尼、浦东国际机场等重要地区，最后达到上海东站，沿线设站9座。
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工程采用国铁标准，设计速度目标值160公里/小时，采用高架、地面和地下结合的敷设方式，以地下为主。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。
值得一提的是，地下连续墙与墙缝加固最大深度均达到了107.5m，为上海市历年来轨道交通施工之最，基坑最大开挖深度达到了44m，开挖面积约18000㎡，属于超深超大基坑，施工难度非常大。
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“机场联络线目前开工的是西段，总分4个标段，其中3、4标段由上海隧道承建。”隧道股份上海隧道机场联络线（西段）总工罗赛楠还介绍了3标段施工进展。“梅富路地下连续墙已经全部完成，目前正加紧做开挖前的准备工作。今年底，3标段的第一台盾构机就要进行始发，顶推到我们现在所站的华泾站位置。”
今年6月是第19个全国“安全生产月”。在今天的启动仪式上，市交通委向各区交通主管部门授予安全宣传手册，市交通建设管理部门向全市交通建设工程建设者发出安全生产倡议，现场交通建设企业代表共同响应号召，至此交通行业全面启动“安全生产月”活动。
“虽然疫情影响了大概一个多月工期，但我们进行工艺优化，和增加人员设备投入，保证了工程节点不变。”罗赛楠还介绍到，“从安全考虑来讲，还加强了对深基坑的管控，实时上传数据后，我们就可以在电脑和手机上进行24小时不间断的监控。”
据悉，市交通委以“消除事故隐患，筑牢安全防线”为主题，通过专题学习、专家学者讲座，广泛宣传交通运输安全生产知识。市交通委表示，希望活动成为安全生产的“普及月”，安全生产措施的“落实月”，深挖事故根源的“反思月”，安全生产能力的“提升月”。