“要是在上海有辆车就好了，每天开车上下班，不仅不挤，而且空调效果也不错。”
这样的念头突然出现在小编的脑海里一闪而过，没错，就是一闪而过。
至于为什么一闪而过，不仅仅是因为工资压力，而且还考虑到在上海买车并没有想象的那么简单。
往往在经过一番冷静的深思熟虑之后，“要是在上海有辆车就好了”的想法就会变成“在上海买车怕不是我脑子进水了吧”。
01
在上海想买车？先拍到牌照再说
买车首付的钱，可能勒紧裤腰带，挤挤也就出来了，然而购车款易凑，拍不到沪牌，就算先买了车，也是白搭。
作为国际一线的大都市，上海对于牌照的管控限制也是很严格的。都说北京号牌是听天由命，而上海号牌是有钱还得有命。
想要在千军万马的竞拍中，拍到一张沪牌绝对不是一件容易的事。
▲2019年1-4月沪牌中标结果统计
为了一张沪牌，不少人东奔西走，忙的焦头烂额，却还是很难如愿。
而且如果你要是非上海户籍，想要在上海拍牌，还得先满足几个条件：
1、在上海拥有一份正式工作，并且连续三年在上海缴纳社保。
2、去社区服务中心申请办理居住证，拿到居住证且社保连续缴满3年即可参与拍牌。
每个月上海都有十多万人竞拍车牌，能够拍到的终究是少数，交了十多次投标手续费，花好几年时间，仍旧拍不到一张沪牌的也大有人在。
别说买车了，光是为了一张小小的沪牌都足够把人折腾得够呛。
02
绿牌or外地牌？还是算了吧
拍不到沪牌，但是在上海又有购车需求，很多人只好退而求其次。
比如买一辆新能源汽车，毕竟还有政策扶持政策。买一辆新能源汽车，连沪牌竞拍流程都免了，直接就可以去车管所上一张沪牌（绿牌）。
不仅有政府补贴，而且还能上沪牌，看上去好像很划算，但是小编身边很多朋友依然表示：还是只考虑燃油车。
给的理由是：新能源车的价格比普通小车贵一档，即便有政策补贴，也还是不便宜，可供选择的品牌并不多。
特斯拉买不起，而国产车的车辆性能和续航公里数又没有那么好，往往只能在市内跑跑，开不到太远的地方去，车辆贬值快。
最大的硬伤还是在于充电，新能源车的充电桩配置不足，没电时候找一个充电桩都是一件麻烦事，而且充电时间长，远远不及传统燃油车方便。
▲供不应求的新能源充电桩
如果不想买新能源车，那就只剩下给车上一个外地牌照这一个办法。
虽然外地牌照比起沪C来，可以在非限行时段进入上海市区，但在早晚高峰的限行时段，依然只能乖乖的和大家一样，挤地铁上下班。
03
买得起车，也不一定养得起
就算运气爆棚，侥幸拍到了“世界上最贵的铁皮”（沪牌），买了车，早晚高峰可以开车上下班，但你以为这样就结束了？
每个月要还的车贷了解一下？
同时，车子作为消耗品，从买到手的那一刻开始就开始贬值。开车一时爽，但是一直开车可能就不会一直爽了。
一开车，油费、保养费、修理费、停车费甚至违章费…这些杂七杂八都要算上，每个月都是不小的花销。
▲油价上涨前夜，排队加油的车主
等买完了车之后，你会发现，买得起车不过只是一个开始，有车以后烧钱的地方还多了去。