从世界上最长的双孔公路隧道再到世界上海拔最高的隧道，中国隧道建设创造了一个又一个世界纪录。目前，中国隧道总里程预计可绕地球赤道一周有余，规模和建设速度均居世界第一。
但很多人仍然会抱怨城市建设速度太慢。事实上，城市设施建设并非易事。隧道建设难度就更加超乎想象。建设工序繁琐，环环相扣，危险无处不在。
隧道建设不可预知因素众多，虽前期有所勘查，但依然是摸石头过河。并且，隧道建设对区域地质结构有一定的破坏，无法提前预知原有地质结构特点，所以隧道建设塌方等危险事故常常有发生。恶劣的施工环境：寒冷高温，缺氧粉尘，淤泥积水等，都给施工推进带来了很大的阻碍。
隧道建设过程|视频来自于微博
地面隧道建设已实属不易，何况穿湖隧道考虑因素更多，难度是地面隧道的5倍以上。但是，有一个中国城市，不仅在建湖底隧道，更是 三线同建！
近年来，苏州城市设施建设飞速发展。2017年苏州市对水利、交通、能源等基础设施项目年度计划投资217.23亿元。2019年苏州GDP已跃居全国第六，依然稳坐江苏第一的宝座。
作为国家首批5G试点城市，苏州大力推进5G网络建设，截至2020年4月20日，苏州已完成5G基站建设10788个，覆盖全市十个板块，覆盖率达37%，5G建设走在全省前列。
四条轨交线路的开通，更是打破了古城交通的瓶颈，正在建设的5号线，6号线，7号线，8号线，S1号线也将为城市交通带来更大的便利。预计到2040年，苏州轨交交通线网将达到800公里的规模。
2020年建设任务重点也将向各市、区拓展延伸，实现全市中心城区、重点产业园区、交通枢纽等重点热点区域连续覆盖。
如今，苏州是全面跨入隧道时代。那么，就让我们从海量卫星遥感这个“时空天眼”的角度，直击苏州三大穿湖隧道建设现场，见证苏州的基建实力与速度。
金鸡湖隧道
金鸡湖隧道是国内首条穿越5A级湖泊景区隧道。于2019年2月13日开工建设，预计2022年底建成通车。
2019年1月—2020年4月不同卫星拍摄画面，2019年2月开工建设，2019年11月影像上可见建设已接近桃花岛
隧道全长约6.04千米，主线长约5.4千米。其中，隧道段长约5.345千米。湖西陆地段长1.045千米，湖中水域段长3千米，湖东陆地段长1.3千米。据了解，隧道湖中段将与苏州轨道交通6号线共线建设。
金鸡湖隧道规划图|来源于百度图片
金鸡湖隧道最大的建设难点是苏州首次在城市核心区域建设湖底隧道，并且采用公轨共建模式，工程庞大。湖东、湖西区域作为苏州的核心商圈，堪比“在苏州心脏上动手术”。
2019年12月11日隧道建设情况
据最新消息，在2020年6月3日，金鸡湖隧道的星海街出口已初具雏形。至此，星海街—星汉街区段主体结构已全部施工完成；星汉街—星港街区段主体结构施工已完成20%；星港街—星州街区段也在同步施工中。
2019年2月建设前与2020年4月29日建设后对比
作为苏州市“八纵八横”和“十三横十二纵”的重要组成部分，金鸡湖隧道缓解了跨湖交通压力、加强了湖西湖东CBD的联系、方便百姓出行。