上海铁路局说,通沪铁路赵甸至黄渡段昨天进行最高测试速度等级提速试验,试验列车顺利跑出了220公里每小时的试验目标速度值。在完成逐级提速试验后,该段铁路将先后转入信号系统联调联试阶段和运行试验阶段,验收合格并通过安全评估后,力争6月底具备开通运营条件。

    通沪铁路赵甸至黄渡段,从赵甸站引出,经张家港、常熟、太仓、嘉定、昆山,引入安亭西站,经既有京沪铁路终到黄渡站,正线全长137.5公里。详见↓

试验列车跑出220公里时速!通沪铁路又有新进展-LMLPHP

    通沪铁路试验列车正在通过南通西站

    正在进行联调联试的通沪铁路赵甸至黄渡段再传“捷报”——5月4日,该条铁路在前期逐级提速联调联试的基础上,进行最高测试速度等级提速试验,试验列车顺利跑出了220公里每小时的试验目标速度值,实现了联调联试又一阶段目标。

    逐级提速试验,是指根据联调联试试验大纲要求,联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度,直至按线路设计速度的110%这个速度标准进行最高测试速度运行试验。通沪铁路的设计时速200公里,按上述标准,逐级提速试验的最高测试速度应达到220公里每小时。

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    通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分,工程建设分一期和二期推进:一期工程为赵甸至黄渡段,二期工程为太仓至四团段。通沪铁路赵甸至黄渡段,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,南行跨越长江,经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市,引入安亭西站,经既有京沪铁路终到黄渡站,正线全长137.5公里,设计时速200公里,设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站,预留常熟东站。

    通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后,向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区,向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区,将进一步提高铁路过江通道能力,完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系,大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离,极大便利沿线群众出行,对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。

   

05-06 10:13