轨道交通14号线建设有新进展了！
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日前，小编在轨道交通14号线真新新村站与曹安公路站施工现场看到，两处站点的地下主体结构建设已经完成，正进行主体结构内部施工。
据了解，真新新村站和曹安公路站占地面积分别为3.19万平方米、1.43万平方米。下阶段将进行附属结构出入口、风亭（排风口或出风口）施工，两处站点预计2021年下半年竣工。
轨道交通14号线（嘉定段）全长8.3公里，
由西向东共设有封浜、金园五路、临洮路、
嘉怡路、曹安公路、真新新村6个站点，
计划于2021年底通车运营。
轨道交通14号线简介
轨交14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，全长39公里，设31座地下站，经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等5个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，也是继轨道交通1号线、2号线之后又一条A型车8节编组高运量的线路。14号线在武宁路站与13号线换乘，在静安寺站与2号线、7号线成三线换乘。
14号线浦东段自陆家嘴站至桂桥路站，共含车站14座，盾构区间13段，线路长度约16公里。
作为新一轮轨道交通建设中的重要线路，14号线在建设过程中，始终坚持“文明、环保、便民”的建设管理要求，开展建设作业。以浦东段为例，先后攻克了“穿、翻、护、结、复”等历道难关。
穿——小半径曲线条件下连续穿越轨交2号线、东西通道、世纪连廊桩基及银城中路下立交，下穿运营中的轨交6号线双圆隧道；
翻——浦东大道是浦东乃至上海交通最繁忙的路段，工程实施过程中，配合不同施工阶段，进行了不下10次翻交；
护——陆家嘴站北侧紧邻“百年威立雅水厂”,歇浦路车站紧邻杨浦大桥桥墩，环境保护要求极高；
结——线路与东西通道结建，盾构在既有东西通道结构下进出洞、超长距离叠交穿越等施工。昌邑路站为14号线与18号线换乘站，为同步建设四线叠加地下五层车站，是名副其实的“汉堡王”；
复——回顾年初疫情期间，各参建单位迅速落实，一手抓防疫，一手抓复工，采用“点对点”包车接送务工人员返沪等防疫举措，成为上海轨道交通工程第一家复工单位，全力以赴抓进度。