据市交通委指挥中心消息，8月轨交全网日均客流912万人次。全月最大客流出现在8月25日（周二、七夕），达1086万人次。轨交11号线陈翔公路站开通后，南翔站原本工作日6.7万的客流量，显著下降至5.4万 的水平；马陆站工作日3万左右的客流量，几乎没受影响。详见↓
8月轨交全网日均客流912万人次，其中工作日平均1042万人次，环比上升 1.5%；休息日平均客流639万人次，环比上升4.5%；由于休息日较7月多了2天，因此8月日均客流环比下降 0.8%，同比下降16.3%。
全月最大客流出现在8月25日（周二、七夕），达1086万人次，与7月的最大客流持平。8月整体客流水平与7月相差不多。
截止8月底，工作日最高客流1086万人次、休息日最高客流707万人次，已分别恢复至疫情前常态的 九成和八成。
观察8月31日（周一）早高峰出站客流排行：
1）核心商务区（陆家嘴、静安寺）及产业园区（漕河泾、桂林路）这类办公密集区域，早高峰站点客流已恢复至疫情前常态的89%以上；漕河泾站更是较常态增长了 4%，即已经回到了疫情前原本的上升通道中；
2）虹桥火车站、上海火车站早高峰客流已恢复至常态的78%以上。虹桥火车站全月最高客流达到 22.9万人次，恢复至去年暑运平均水平的85%。
2020上海书展暨“书香中国”上海周于8月12日至18日，在上海展览中心举办。上海书展带动了静安寺站客流小幅上升。
经过三年多的建设，轨交11号线陈翔公路站8月25日正式启用，与之配套的南翔陈翔公路公交枢纽站也同步启用。陈翔公路站位于11号线南翔与马陆两站之间，距离上与南翔更为接近。通过运行一周后的数据观察，我们发现：
1）陈翔公路站开通后，南翔站原本工作日6.7万的客流量，显著下降至5.4万 的水平，降幅约20%；
2）马陆站工作日3万左右的客流量，几乎没有受到任何影响。
工作日早高峰进站客流变化方面：马陆站同样无任何变化；南翔站8/25起显著下降——7:00-9:00合计降了3000-4000人次，对于南翔站早高峰客流压力，有大约 25%的缓解效果。
陈翔公路站方面，以8/31为例, 7:00-9:00合计进站客流约4226人次，而南翔站同时段较上周一减少3729人。据此推测：陈翔公路早高峰客流中的 九成，是原南翔站的分流客流；其余一成是诱增客流。