9月24日上午，在航头——御桥部分区段全自动驾驶的18号线列车上放置一枚硬币，记者观察发现，硬币站立不倒。
在航头——御桥部分区段行驶的18号线列车上放置一枚硬币，硬币站立不倒。
近日起，上海地铁18号线一期南段（航头——御桥区段）正式进入多车全自动驾驶不载客试运行演练的关键阶段，试运行共计投入6列列车同时上线，电客列车将在不载客状态下开展各项运行测试，全面检验列车在线路中的运行状态。
轨道交通18号线作为上海首批开通即具备最高等级（GOA4级）全自动驾驶模式的运营线路，具备自动唤醒、自动发车、自动折返、自动安全防护以及远程控制等高新技术应用。
据悉，列车在正线运营期间，可根据实际需求，通过中央控制中心对列车车辆实施远程功能控制，实现全自动驾驶。
全自动驾驶模式有利于进一步提高线路和车辆资源的利用率，提升列车运营安全可靠度、列车准点率及终点折返效率。
9月24日上午，工作人员正在对列车进行调试。
18号线列车的功能设计还体现了众多人性化亮点。每节车厢均配有无线充电座，车厢照明色温将根据时间实时变化，中午为冷色调，晚上则为暖光色。车厢空调可根据满载率自动调温，进一步提升乘客的体感舒适度。
18号线线路走向图。
据介绍，18号线是上海市城市轨道交通近期建设规划中的重要线路之一，由南向北经过了三个行政区，是联系城市东南地区、东北地区与核心城区的便捷通道。
工程起自浦东新区航头站，止于宝山区长江南路站，线路长度36.85公里，全部为地下线，设车站26座，其中换乘站10座，可与12条线实现换乘（含在建线路）。
一期南段工程包含航头站至御桥站，共8座车站，运营里程15公里。共设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站。
目前，为做好全自动驾驶的试运行演练，上海地铁制定了周密的执行方案，调试工程师24小时轮班跟车配合，每日安排2-3列列车不间断地在正线、车辆基地进行各类数据测试和验证工作。
18号线一期工程南段预计将于2020年底建成，一期南段开通后，可在御桥站与11号线实现换乘进入轨道交通路网，方便地区市民出行。