临港城投相关负责人介绍，墩柱浇筑使用了定型化钢模板工艺，具有可重复使用、高强度、高质量等优点，显著解决了常见的木材、胶合板等传统封模板在处理混凝土中的孔隙水压力及气泡排除问题时的技术障碍。今天浇筑的首联现浇箱梁底部为弧形，对支架搭设、模板拼接有着极高的质量要求。施工路段位于跨东大公路高架桥Pz12-Pz15，东大公路跨线桥含落地梁总长694.5m，桥面宽度13.25m。首联现浇箱梁浇筑，为现浇箱梁施工方案的优化提供了有效数据，为后续大跨度现浇箱梁的施工积累了宝贵经验。
“为确保首根浇筑的施工质量和效率，项目部提前组织学习施工图纸、规范和施工方案，进行安全技术交底，组织测量人员复测导线点和水准点，并做好了各种进场材料的试验检测工作。通过事无巨细的准备和全程严格的管理监控，项目部在工程施工量大、工期紧张的情况下，仍然按时保质保量地完成任务。”负责人表示，预计项目明年6月全面通车。
两港大道（S2-大治河）快速化工程，南起S2沪芦高速，北至大治河，全长约12.8km，规划红线宽度60-87m，总投资23.45亿元。工程实施内容为三座节点跨线桥以及部分路段的快速化设施改造，设计时速每小时80公里。该项目建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟，将有利于完善临港新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系，加强新片区与中心城、长三角的联系；对内有利于加强滴水湖核心片区、各产业片区及生活片区等功能组团的快速联系。
栏目主编：王志彦文字编辑：胡幸阳图片来源：临港城投