【汽车频道讯】现如今家庭用车的需求又在哪里呢？随着二胎政策的放宽，四口之家出行场景非常普遍，在周末的商场、公园随处可见。此时急需一台灵活大空间、经济实惠且质感不差的家用车出现，上汽通用五菱推出了五菱凯捷，“人民需要什么，五菱就造什么”的口号早已深入人心，接下来让热线君静态体验一下五菱凯捷都有哪些亮点值得我们关注。
外观方面，五菱凯捷使用了全新的“翼动美学”设计理念，大量的平直线条让整车看起来更加舒展、凌厉。而且凯捷在车身精致感上相对于五菱其他车型有了很大的提升，对细节的处理也更讲究，体现了品牌向上的态度。车头采用了极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，较宽的格栅内部还有大量横向线条，整体拉宽了车头的视觉效果。其内部的纵向线条则平行于全新的五菱银标，像猎鹰羽毛一样由内向外发散，营造出展翼之势。
头灯组采用全LED光源，分体式设计不仅让车头更有层次，也符合当下流行的趋势。上方日行灯设计灵感源自于钢琴键，下方分别是前雾灯、近光灯和远光灯，矩阵排列的四重透镜组合看起来更有科技感。
车身侧面采用悬浮式车顶设计，一条前抑后扬的主腰线营造出向前俯冲的动感节奏，配合车门下方的凹陷设计让整体效果更立体。双色轮圈造型很有层次，粗壮的银色辐条比较醒目，构成了的双五辐造型的主体。
最为值得注意的是，从正后方可以看到车身在D柱处有一个明显的收窄设计，衬托出车身下盘更宽、更扎实的感觉。修长的后尾灯组侧向延展和侧腰线完美衔接，同样起到了拉伸的视觉宽度效果，与车头呼应。在灯腔内还有类似钻石切割的效果，尾灯点亮时能进一步提升尾部的精致感。
进入到车内，视觉、触觉、嗅觉的反馈都不错。先说视觉效果方面，简洁的线条让美感与实用性达到完美平衡。基本都有软质材料和皮革覆盖，不仅触感不错做工也很细致。嗅觉方面的感受无法用图片来表达，我只能说就算在太阳底下晒了一上午，进入车内时也没有那种刺鼻的“新车味”。皮革包裹的横辐式方向盘还用上了平底造型，仪表中间区域时一块较大的长方形液晶屏，能显示比较丰富的车辆信息，较大的字体易读取，在阳光下也能看清。
中控台下方保留了自动空调控制实体键，实体键的反馈更直接，在驾驶员熟悉位置后更方便进行盲操作。为营造更健康的车内环境，五菱凯捷使用了PM2.5级空调滤芯并配有负离子发生器，配备“镂空”造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧，左侧是ECO节能模式激活按键。后排乘客并没有被怠慢，其配备了风量独立可调的空调系统，在第二、三排的头顶位置均设计了出风口，让车内变温响应更快更均匀。凯捷还为后排的每一位乘客都配备了USB充电接口，真是太贴心了。
五菱凯捷前排座椅支持电动调节，皮革内部的填充物采用双密度设计，该软的软、该硬的硬，对身体的支撑到位。将座椅调至最低并调整好驾驶坐姿后，身高183cm体验者头部空间还有四指余量，表现称得上优秀。
第二排座椅是全车最大亮点之一，两个独立座椅符合人体工程学设计，与前排座椅一样，使用了双密度填充物，对身体的贴合度更高。最大角度可达72度的腿托升起后，瞬间开启酒店标间双床模式，满足二人在郊外的晴空下“看星星”的需求。第二排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，除了常见的前后移动外，还支持左右滑动，可将两个座椅几乎完全贴合，这对于需要照顾邻座小朋友的家长来说绝对实用。
第三排同样是两座布局，为了能隐藏翻折，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐。此处不建议腿脚不灵便的乘客使用，因为第三排进出确实有些不便。将第二排座椅位置调整到体验者可以正常乘坐位置后，第三排空间就显得有些局促了，头部空间仅存一指，腿部也已顶在了第二排座椅靠背上。不过凯捷也提到了，第三排的乘坐空间并不是日常使用的“主力军”。
动力部分，五菱凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率104kW，与之配备的是一台CVT无级变速箱，入门版车型还有手动挡可选。仅从账面数据来看，这套动力总成还是比较靠谱的，由于没有试驾环节，后续我们将会在拿到试驾车后，第一时间为您带来五菱凯捷的动态驾驶感受。
结语：五菱凯捷给我留下最深的印象，除了大四座外，还有一点值得肯定：方向支持上下前后四向调节。虽然这个配置并不高大上，但对于五菱来说是实实在在的升级。回归主题，大四座或者说4+X的玩法，让五菱凯捷自带“大空间大四座家用MPV”标签，纵观整个车市，真正做到大四座的只有那些合资MPV的顶配车型和豪华SUV，而在普通消费者市场中，大四座更受欢迎，能满足95%的家庭出行需求。五菱在人民需要的产品上总是能标新立异，而凯捷更是特立独行，用心为民必受人民爱戴。