来自米宅长三角
长假后的第一个工作日，嘉善县委、县政府官网就刊出了《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划公示》。公示时间自2020年10月9日-10月28日，共20天。
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一条线盘活一个县，
嘉善驶入沪嘉轨交“同城”时代！
▲图1：嘉善轨铁网规划布局图
从这张图传出的讯息来看，嘉善境内的“示范区轨交1号线”，分为纵贯县域的主线以及嘉兴北站支线两个部分，全线共 12个站点，起自沪苏浙交界处的水乡门厅站（换乘上海17号线、苏州10号线），在嘉善县境内， 主线设北祥符荡、西塘站（换乘支线）、姚庄站、谈北公路站、嘉善火车站（换乘沪嘉、沪杭城际）、嘉善体育场、高铁新城、 嘉善南站（换乘沪杭高铁）等9个站，远期规划延伸至平湖；支线设宋城千古情、下甸庙和 嘉兴北站（换乘通苏嘉甬高铁）等3个站，全线计划2021年开工，2025年与通苏嘉甬高铁嘉兴北站具备 通车条件。
▲通苏嘉甬高铁走向图
同步实施的上海轨交17号线西延线，起自已开通运营的东方绿舟站，经淀山湖站（华为青浦园区）至水乡门厅站（ 远期，苏州也规划了轨交10号线东延经黎里站到水乡门厅站）。上海17号线西延线已提上议事日程，有望在2025年，与嘉善境内的示范区1号线实现贯通运营。 届时，嘉善境内的示范区1号线12座车站，都将实现东进上海虹桥（换京沪、沪宁、沪通等高铁）、西达嘉兴北站（换通苏嘉甬高铁）、 南抵嘉善南站（换沪杭高铁）。可谓1条线盘活1个县，整个嘉善的任督二脉打通后， 嘉善已然成为上海的“西花园”，“青浦西南”板块，交通条件绝对优于上海金山、奉贤、崇明等区。同时，嘉善又 不限购、不限贷（首套首付3成，有1套在还贷的首付4成）、敞开买，房价还不到上海青浦的一半。真可谓 不是上海，甚是上海的“上海第17区”！
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沪嘉、沪杭城际分别连接自贸区、大虹桥
短期内，沪嘉城际联沪公交化运营没戏！
与之前的规划相比，本次公示的新规划有2个显著变化：
一是：示范区1号线明确了从沪杭铁路嘉善火车站延伸3站 到沪杭高铁嘉善南站，使嘉善主城的新、老城区罗星、魏塘2个街道实现轨交全覆盖。
二是：原规划中的沪嘉城际（嘉兴南站—松江南站），这回 变成了沪杭、沪嘉城际2条线。
沪嘉城际（图1蓝线）虽然保留了浙江段，也就是2019年已开工的嘉兴南站—枫南站段
▲沪嘉城际铁路浙江段走向图
但上海段，改与上海市域铁路南枫线相连，经朱泾（换乘嘉青松金线）、亭林（换乘金山线）、庄行（换乘嘉闵线）、奉贤新城（换乘沪奉线）、奉城（换乘曹奉线）、四团（换乘沪通线2期）， 直抵上海自贸区临港新片区（换乘两港快线）。
▲上海市域铁路南枫线走向图
沪杭城际（图1橘线）在嘉善境内与沪嘉城际重合，仍 设归谷、嘉善、枫南3站，线路规划东进上海松江南站、上海虹桥站，西进嘉兴火车站、桐乡站、临平北站、杭州西站。
笔者在过往的文章中，多次提到沪嘉城际，一向是嘉兴热、上海冷，嘉兴段2019年底就 自行宣布开工，但上海段，在2035年总体规划中都没有被提及。上海能与之对接，未来十年里，有点谱的只有“ 市域铁路南枫线”，这次公示的《嘉善片区综合交通规划》“不幸”言中了笔者之前的猜测。
虽然，沪嘉城际贯通上海市域铁路南枫线，仍可实现公交化、站站停的城际铁路制式，但毕竟不能直通上海主城区，因此，这条线充其量是服务于杭州湾北岸城镇群的“嘉临城际铁路”，而非真正意义上的“沪嘉城际”， 与上海主城区之间的通勤效用将被大打折扣！
2024年沪嘉城际建成后，嘉兴南到枫南的浙江段有独立路权，但枫南到松江南，乃至上海南或上海虹桥的“独立路权” 就要指望目前尚无时间表的“沪杭城际”了！2024年以后，直到有“独立路权”的沪杭城际开通前，归谷、嘉善、枫南等沪嘉城际各站，在过了浙江段， 进入上海境内后，理论上仍可汇入现状沪杭普速铁路，直通松江、上海南站。但是，每天 能从异常繁忙的沪杭普速铁路上，分配到几对直通上海南站的跨线城郊车次，就要看铁总的脸色了。
大家可以参照现状“杭州南—绍兴、上虞”每天2-4对“S”开头的杭绍城际线，“宁波—余姚、绍兴钱清”每天7-9对“S”开头的 甬绍城际线、“北京北—怀柔、古北口”每天2-6对“S”开头的怀密城际线、“良乡—北京西—北京—乔庄东”每天2-6对“S”开头的 首都副中心线，就能预见到结果了。
事实上，在2006年现状的上海南站建成之前，临时工棚状态的 上海南站和梅陇站，也曾经有过每天3对S开头的城郊列车到嘉善，当时金山线上分配到每天5对S开头城郊列车。
至于沪杭城际，到底采用时速600公里的超级磁悬浮， 还是时速350公里的高铁，抑或时速160-200公里，能支持公交化、站站停的 城际铁路制式，目前尚无定论。纵使未来嘉善境内理论上拥有枫南、嘉善、归谷3个站点， 沪宁城际高铁就是前车之鉴，这条规划设计时，拟设 30个站点能做到“镇镇停”，实际建了20个站，做到了 每个区县市都有站（未开工的唯亭西、望亭等10个镇级小站，短期内再开工的可能性不大）的长三角第一条城际铁路， 开线后，就陆续被沪汉蓉、宁安，还有未来的连镇城际高铁跨线车霸占了路网资源，导致除了昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江等县市级以上大站，以及苏州园区（每天36趟经停）、惠山（每天25趟经停）、无锡新区（每天24趟经停）外， 其余小站每天都只有不超过10对经停列车，花桥、宝华山等小站甚至已经直接 关停了！
未来的沪杭城际线，由于西端连着杭州西站，也很有可能复制沪宁城际高铁的结局， 被武杭、杭黄、杭义温等高铁的跨线车霸占了路网资源，松江、嘉善、嘉兴、桐乡等县市以上大站尚可保证大量车次经停，嘉善下面的 枫南、归谷等小站，则很有可能复制昆山下面的花桥、阳澄湖等小站，至少在沪杭城际大动脉上，表现得“廖胜于无”！
好在枫南、归谷毕竟有沪嘉城际上的“独立路权”，搭上可公交化运营的沪嘉城际， 退一站或进一站，到嘉善这个大站，再换乘沪杭城际大站车也无妨，比起花桥、宝华山等“沪宁小站”不再有独立路权， 直接被沪宁城际大站车“跨越”掉要强一些！
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嘉善买房如何选？
只看“一镇”、“一线”和“一区”就对了！
如今，嘉善房价最低的陶庄镇11500元/㎡起，最贵的罗星街道（高铁新城），多个楼盘房价摸高到20000元/㎡，在这个长三角绿色生态一体化示范区中唯一“不限购”的嘉善，买房究竟应该如何选呢？
笔者认为，嘉善置业，首选示范区1号线沿线，次选沪嘉、沪杭城际沿线，而不在示范区1号线及沪嘉、沪杭城际 14个站点附近的，就没有什么价值了。
原因很简单，上海17号线+示范区1号线，是上海第2条跨省能实现公交化运营的地铁模式轨交线路（第一条是上海11号线，2013年已开通至昆山花桥，2024年接苏州S1线横贯昆山全境）， 示范区1号线的12个站周边，未来的出行方便程度，就和现状上海9号线松江沿线各站、11号线嘉定、花桥沿线各站到上海主城区一样方便，甚至更方便，因为 17号线事实上就是上海城市主轴2号线的西延伸段（在虹桥火车站步出车厢，对面站台即可无缝对接2号线），能直达虹桥、浦东2大空铁枢纽及浦西、浦东各主要商务区，比起9、11号线，不能直达上海两大空铁枢纽和核心商务区，在覆盖面上，要更强一些！
但是缺点是站距小，站站停，耗时长！目前，上海17号线没有像16号线那样设计成快慢线，即便将来与示范区1号线贯通运营，只能站站停，依目前虹桥火车站到东方绿舟35公里13个站运营40分钟的速度来看， 未来从东方绿舟延伸到嘉善火车站乃至嘉善南站，长度约33-40公里，贯通运营从虹桥火车站到嘉善火车站乃至嘉善南站，单程约需时75-90分钟， 只有虹桥火车站到西塘单程有望控制在1小时以内，因此，示范区1号线沿线最有价值的当属西塘镇境内的2站，北祥符荡和西塘站； 其次是嘉善火车站和嘉善南站，一个可与城际、普铁换乘，另一个可与高铁换乘；再次是嘉善主城区境内的谈公北路、嘉善体育场、高铁新城 3个非换乘站；姚庄站料设在嘉善中新产业园内，与现时姚庄镇中心在售楼盘有一定距离；而 支线上的各站，未来班次是否密集，取决于通苏嘉甬高铁嘉兴北站经停车次的多寡 ，笔者估计，前有苏州南站，后有嘉兴南站这2大苏南、浙北地区的高铁枢纽，高铁单线站嘉兴北站，很有可能跟现状太仓南站那样“廖胜于无”，好则主、支线能有个“3主夹1支”的配置，坏则 支线方案被无限期搁置都有可能！
而沪嘉、沪杭城际沿线，最有价值的当属嘉善火车站，这里不仅有地铁模式的示范区1号线， 还有公交化城轨模式的沪嘉城际，更有高铁模式的沪杭城际和价廉物美的沪杭普铁（现状每天有49趟列车经停，硬座12.5元，最快53分钟可直达上海南站） 可以指望。2个小站，枫南的价值高于归谷，毕竟未来若有嘉善始发终到上海虹桥或上海南的城郊列车，枫南是可以顺带的，归谷多半只能指望公交化、站站停的城轨模式沪嘉城际了。
总结一下，在嘉善买房，有突出价值的，其实也就是“3个1”：
一镇：即离上海青浦区最近，被划入示范区5大核心镇之一，本身又有旅游、养老地产属性的 西塘镇；上海世外教育集团今年9月1日已正式托管了示范区先导区 嘉善西塘镇的中、小学，实行与上海一样的“小学5年+初中4年”学制，西塘学子已经开始 读上海教材，未来将接轨上海的教育资源；大家可以关注龙光西塘江南大境，均价17500元/㎡；
一线：嘉善主城区魏塘、罗星2大街道的示范区1号线各站点周边，目前， 靠嘉善火车站近的项目早已清盘，而嘉善高铁南站周边面朝嘉善主城区一侧，又 被规划面积24平方公里的新西塘孔雀城“产城融合”项目独占，新西塘孔雀城预计将开发10年以上， 孔雀城的住宅项目自然是由远卖到近，因为这样价格可以越卖越高，目前在售的新西塘孔雀城9.3期天樾府项目， 离高铁嘉善南站车行距离超过5公里，眼下，主城区相对较好的选择是龙光玖龙台，均价 18000元/㎡。
一区：与上海枫泾一界之隔的枫南“浙沪融合示范区”（即17平方公里的 上海之窗智慧科学城项目），这个区域可以完全不依靠嘉善配套和交通系统，借助上海枫泾的辐射影响力，就能自成一派，9月19日，上海之窗智慧科学城 首批住宅光和城项目，由于“推窗即见上海”（点击可延伸阅读），全国第3家惠灵顿公学入驻等突出卖点， 274套房源，5秒钟就被抢光光！10月下旬，料有第2批房源加推，值得关注！
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