说起上海牌照，让所有的上海人都又爱又恨。
爱的是：这张沪牌可以让你在你热爱的上海道路上自由的驰骋。
恨的是：这张铁皮不是有钱就能买到的，每个人的拍牌经历，无论是自己拍的还是找代拍的，都可以讲出一段段心酸的故事。
除了沪牌很贵很难拍，我们今天来一起聊一聊沪牌发展的历史和一些冷知识。
时间倒回到1902年（光绪年间），匈牙利人李恩（Leine）将两辆汽车从海路运抵上海，但因为当时在上海还没有其他车，更没有汽车牌照一说，所以这两台“洋玩意儿”先随便挂了个“马车牌”，这便成为了上海第一块车牌。
到了1912年，上海汽车的数量达到了1400辆，为了便于管理，工部局设置了“001”号到“500”号的私家车号，并规定每辆车缴纳税金60两银子，这60两银子就相当于这块拍照的价格，根据当时的物价计算，换算成人民币约为现在的2万元左右。而这块“001”号牌照据说被当年的房地产大王周湘云的弟弟周纯卿抢去了。
到了20年代，上海登记在册的汽车数量很快就到了2万余辆，和当时的欧美二线城市数量持平，车牌也从3位数很快就变成了5位数。一些特殊的号码更得到了当时大佬们的追捧，价格被炒到当时二三十两黄金，相当于现在的十几万人民币。
当初最有名的还数当年上海黑帮教父杜月笙的7777号牌照，它被挂在一台1930年的雪佛兰上，从有所谓“靓号”开始，车牌/沪牌就已经是金钱和地位的象征了。
而真正意义上的中国第一块现代私牌“沪AZ0001”，诞生在1986年的上海。沪AZ系列，也被我们称为“Z牌”，而Z的意思是“私人自备车”中“自备车”的拼音首字母。
从1986年到1994年的8年中，上海的私车牌照一共只发放了2000多张。到了1995年，一张车牌的底价已经飙升到10万元，实际成交价接近了一台“普桑”的价格（普桑时价为20万）。所以，直至90年代末，上海总共才发行了不到5000张Z牌。
1992年，上海试行了一次“Z”牌照吉祥号码的拍卖，其中“Z0518”谐音“我要发”牌照竞争激烈，仅仅几分钟后就从起拍价2万元猛地抬到竞价30.5万元。当年甚至美国的《纽约时报》都报道说到“中国出现了超级富翁”。
这块天价拍照挂在了当时的奥迪车上，连牌照带汽车总共60.5万人民币，对于1992年的上海来讲，这个价格可谓是天价。然而好景不长，牌照的持有人不久后由于公司经营不善，汽车和牌照用来抵用负债，而这块“518”变成了不祥之“牌照”再次流拍，最终进了上海博物馆。
1994年，上海开始实行有底价、不公开拍卖的方式对私车牌照进行市场化配置，但那时能买得起私车的人还是少数。
上海私车牌照真正引起全国的注意是在1998年初，当时上海推出针对桑塔纳车型的私牌拍卖。该牌照两万元起拍，只能用于购买沪产的桑塔纳，而当时如果购买其他非沪产车的牌照则需要10万起价竞拍。当年上海市的如此做法，引起了其他地区和厂商的强烈不满。
而到了2000年1月，上海终于取消了原来的政策，改为我们现在所熟悉的每月拍卖一次，适用于所有国产车。当月最低的中标价格为8800元。而对于当时的进口车拍牌另外进行，价格在5万元左右。
而奇葩的是，当时的拍牌为无低价拍卖，成交价格虽总体呈锯齿状上升趋势，然而却出现过两次奇葩最低价100元，分别是在2001年的1月和2002年的12月。
从历年数据来看：平均成交价格一路飙升，中标率从2014年起急速下降，可见上海市民对沪牌的需求越来越高。
附录：牌照区段小知识
PS1：在2016年12月前，除 A-Z (第一批自备车)与 C-Z （根本不存在沪C-Z后四个数字）以外，凡第三位字母为 Z 且后四位均为数字的小车牌属于新能源汽车专用号段，仅限用于符合条件的新能源汽车，但无需竞标。自2016年12月起，在上海市新购买登记上牌的新能源汽车发放新能源专用车牌
PS2：第三位字母为 M、N、U、V、W、X 且后四位均为数字的的小车牌属出租车牌，其中X表示个体户。第三位字母为 Y 且后四位均为数字的大小车牌属汽车租赁公司的租用车牌。
最后希望这篇文章，可以帮助大家了解沪牌的发展，同时也希望大家能够尽早拍牌成功，成为人生赢家！