新闻晨报·周到记者从上海隧道股份获悉，在建的世博文化公园，计划明年7月前部分区域试运行，而作为其中的一项重要配套工程——世博文化公园地下通道，近日开始第一块顶板的浇筑施工，计划明年6月底前竣工通车。届时，世博大道将从世博文化公园下面穿越，使世博文化公园和滨江湿地不因地面道路而“一分为二”。这里将形成地下双向6车道地面一进一出两根辅道的大流量交通主干道，通行效率可提高20%。
近日，在地下通道工程施工现场，建设者开始实施第一块上盖顶板浇筑。所有顶板浇筑完成后，将形成一个1.6米厚的“盖子”，分隔地面和地下通道。由于施工地点紧邻黄浦江，地下水丰富，给施工带来不小的挑战。
“我们开挖的基坑最深要达到12米，必须保持干作业，对地下水位的情况每天都要进行监测。”隧道股份市政集团世博文化公园市政道路配套工程技术负责人潘进介绍说。
世博文化公园市政道路配套工程，位于浦东后滩滨江的世博文化公园片区范围内，处于黄浦江东岸卢浦大桥西侧，项目以世博大道改造为主，同时新建经七路、济明路、夏涤路三条路。
世博大道地下通道南起通耀路北侧，沿既有世博大道下穿国展路、经七路后，终点至长清北路，全长2353米，其中隧道段长约1398米，其中暗埋段约1034米，敞开段约364米，采用明挖法施工，最大开挖宽度约42米左右，最大开挖深度约12米左右，主线设双向6车道。
根据世博文化公园的建造方案，世博大道的一部分进入地下，可以让世博公园里的市民有更好的游览体验，同时也能提升周边道路的通行能力。
据隧道股份市政集团世博文化公园市政道路配套工程项目党支部书记陈涛介绍：“原有的地面世博大道有五个进出路口，有五个红绿灯，改造后将形成一个下穿式样地道，通行车辆避免了红绿灯，通行效率可提升20%左右，对公园交通的流畅性也是一个保证。”
此次施工还面临着交通组织难度高、地下原管线复杂等困难。“隧道敞开段距离地铁七号线最近处仅有6.6米。在保证基坑安全的前提下，与设计单位协商之后，我们编写了专门的地铁保护方案。”施工方披露。
他们还安排专人对隧道内相关监测数据进行收集、分析、汇总和上报，及时掌握施工情况，确保施工安全，在整个施工中实施信息化监测。
作为贯通黄浦江东岸的重要主干路，世博大道对缓解周边区域交通状况至关重要。工程建成后，能够有效构建区域路网核心，分摊浦东南路—耀华路的交通负荷。世博大道地下通道预计年底实现隧道段结构贯通，计划明年6月份实现竣工。