快递已经成为大众生活不可或缺的一部分，特别是在疫情期间，快递和送货对居民的生活保障起到了重要的作用。近日，由于高速恢复收费导致成本上涨，多家快递企业宣布上调快递费，因为与每个人的切身利益有关，此事也引起强烈关注。
快递又要涨价了，且不是个例而是集体行为，这难免让人无法保持淡定。而从给出的理由看，快递企业此次集体涨价，主要是因为高速恢复收费造成运输成本上涨。不错，快递与高速关联密切，高速恢复收费，一定程度上必然会导致其运营成本上涨。但须注意的是，高速收费不是从近日开始的，高速免费也只是疫情期间的一种临时性、过渡性政策，是出于疫情防控和保障基本生产生活秩序的需要。作为早已有之的收费行为，在完成其“历史使命”后，目前高速恢复收费是正常的，社会各方对此也是能够理解的。
现在，高速没有涨价而只是恢复收费，竟然成为快递企业集体涨价的理由，这显然是很多人既没有想到也难以理解的。正如很多网友所说，在高速免费时快递企业为什么没有下调收费价格？为什么在高速恢复收费后就立马提高收费价格？快递企业此番的集体涨价行为是不是有点牵强附会、不讲道理？
应当承认，长期以来，快递企业都谨慎处理涨价问题，过去的涨价更多是针对底层的派费提升，是反哺基层网点的。而头部企业低价竞争导致的低利润模式并不持久，借助高速公路恢复收费适当涨价，可以说是快递企业寻求价格策略调整的一个契机。
可问题是受疫情影响的并不仅仅是快递企业，而是对所有的企业、行业都有或大或小的影响。鉴于此情，国家及时出台各种支持疫情防控保供、企业纾困与复工复产等一系列政策措施，不仅体现出中央“以更大的宏观政策力度对冲疫情影响”的决心，更重要的是解决企业遇到的困难和难题，全面恢复经济社会正常秩序。这需要各方形成共识，齐心协力，其中自然离不开快递企业的作为，同时也是快递企业新的发展机遇。
有报告显示，4月份快递行业的发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数同比提高均超20%，表明我国快递行业不仅已逐步消除疫情不利影响，更重要的是已经全面重启上升通道。在此情境下，快递企业理应抓住时机，改进服务、树立形象，提升市场竞争力，而不是急于涨价、先来涨价。
无论如何，快递涨价可以，但高速恢复收费不应、也不能成为其涨价的理由。除非有些是在高速免费时相应下调了服务价格，此次“涨价”也只是个“恢复”。否则就难免师出无名，有点说不过去了。要知道，高速恢复收费后，导致成本上涨的企业、行业众多，如果大家都来效仿，都以此为借口实施涨价，既将乱了大套，也将成为国计民生难以承受之重。万万使不得。