黄浦江上又一条越江隧道有望于2024年“迎来送往”。它就是银都路越江隧道。周到君今天获悉，银都路隧道正在紧锣密鼓地准备“起步走”，正在进行盾构始发井地墙维护施工，相关街道已启动道路红线内动拆迁。这项工程的总工期约50个月，2024年有望大功告成。
一旦银都路隧道建成，主要为区域中短距离越江交通服务，将成为联系松江、闵行、徐汇、浦东新区周边发展地区的交通性干道，不仅可分流徐浦大桥的交通量，也有益于缓解该区域的高速入城段和莘庄立交的交通压力。
徐浦大桥有望“舒筋活血”
银都路越江隧道，西起徐汇区规划景东路—银都路交叉口，东至闵行区浦锦路——芦恒路交叉口，线路全长约3.8公里，隧道段全长约2.7公里。
整个隧道西起徐汇区，东至浦东地区。其西侧虽然位于徐汇区，但位于徐汇区的最南端，主要服务的是闵行浦西的颛桥、梅陇等南部地区。银都路隧道虽然起始于徐汇区，但该隧道的最大受益地区是闵行的浦东和浦西地区。
“驾车族”近来在开到徐浦大桥时，经常会遭遇密集车流，通行大受掣肘。银都路越江隧道一旦建成投入使用，将分流“邻居”徐浦大桥的车流，为之“舒筋活血”。该地区将新增一处联系松江、闵行、徐汇、浦东新区的交通捷径，缓解外环高速南部地区的交通拥堵情况。
黄浦江内断面示意图
这条隧道新建工程的总体方案及技术标准为：双管双层双向8车道；城市主干路，主线设计速度每小时60公里。
隧道上下层为独立设置，隧道交通分层组织。
浦西：隧道上层可直接衔接龙吴路方向交通，向北疏解至外环线，向西疏解至规划景东路、景洪路及虹梅南路； 浦东：隧道上层可直接衔接规划浦业路方向交通，向东疏解至浦锦路、浦申路及浦星公路，向北可经济阳路至南北高架方向。
目前，工程处于盾构始发井地墙维护施工阶段，浦锦街道已启动道路红线内动拆迁工作。
建成后的隧道入口效果图
上层隧道于浦业路以西接地