“嘉闵线快点建吧，拯救一下越来越挤的11号线……”一位网友不久前曾经这样期盼，引起不少人的共鸣，大家都希望有第二条轨交线通往嘉定。一个好消息终于传来。上海申铁建设管理有限公司总经理林强近日披露，嘉闵线明年上半年将要开工了。
嘉闵线走向已经明确，即嘉定北站至莘庄北站。它北起11号线嘉定北站，与11号线换乘，途经嘉定工业区、老城、东部新城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、闵行。该线为市域铁路制式。与地铁和公交相比，市域铁路时速快、站点少，更适合在市郊较长距离运行，方便市区外围乘客出行。
嘉闵线将是继地铁11号线后嘉定的第二条“交通生命线”。据嘉定方面相关人士近日介绍，除了确定的嘉定北站、嘉戬公路站、南翔站等站点外，还有一些尚未确定的站点，比如徐行、菊园、新成路街道等区域，都有居民在关注是否设站，嘉定方面正在积极争取设站。
嘉闵线不仅能串联起嘉定、大虹桥、闵行，更有望成为上海首条跨省的长三角市域轨交线路。该线有42公里，大致会有14-15个站点。嘉闵线的起点在城北站，可以通过澄浏公路、金运路、七莘路而到达虹桥枢纽站、莘庄站等重要区域。
根据国家发展改革委批复，轨交1号线将实施西延伸工程，自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘。轨交11号线未来也可与嘉闵线换乘。11号线高峰时段客流稠密，嘉闵线一旦出现，可为11号线分担客流。
眼下，如果你要从莘庄乘地铁到虹桥，需要先乘1号线到市区然后换乘，耗时较为漫长，而实际上虹桥与莘庄距离不是太远，从莘庄开车走嘉闵高架只有十多公里，时间约为20分钟，但苦于没有直接前往的轨道交通，当地市民乘坐轨交去往虹桥，需要从郊区到市区再到郊区，绕了很长一段路。
将来嘉闵线一旦运营，要到虹桥地区就能搭乘嘉闵线前往。同时，凭借嘉闵线的快速运营，上海与江苏太仓、昆山一带的交通往来也有希望更加方便。
据交通专家分析，嘉闵线规划在虹桥站（暂名）与机场联络线换乘，而眼下机场联络线也已经全面开建。机场联络线（虹桥机场-浦东机场-新建上海东站）和嘉闵线为2个市域铁路项目，其中的机场联络线，还是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一。
可以预计，嘉闵线将是联系新城与中心城的轨道交通市域快线骨干，成为重要南北向主轴干线，主要服务郊区地区客流，可缓解枢纽公交集疏运压力，且有益于完善上海铁路枢纽客运布局以及平衡虹桥客站压力。