漕宝快速路
11月2日，上海市发改委批复了《漕宝路快速路新建工程可行性研究报告》。报告显示，漕宝快速路，西起嘉闵高架路，东至桂平路，全线采用地道加高架的组合形式，双向6车道，全长7.18公里。
全线设嘉闵高架路、S20外环高速和中环路3座互通立交，中春路以西、合川路以东和莲花路以西共设置3对快速路出入口。同时改建地面道路，西起S20外环告诉漕宝路口，东至漕宝路桂平路口，采用双向6快2慢建设规模。
轨交崇明线
11月4日，上海市发展改革委批复《上海市轨道交通市域线崇明线一期工程可行性研究报告》。轨道交通崇明线一期途经浦东新区和崇明区，线路呈南北走向，项目起自9号线金吉路站，终于长兴岛，线路全长约22.4公里，其中南港穿越长江的隧道长约9.7公里，全部为地下线；共设地下车站5座，设东靖路车辆段车辆基地1座，新建长兴岛主变电所1座。
轨交崇明线将选用6节编组A型列车，车辆设计最高运行时速为120公里。根据规划，崇明线将在申江路站与12号线实现换乘，在金吉路站与9号线实现换乘，接入轨道交通路网。
沪苏湖铁路
11月7日，沪苏湖铁路上海段在松江区石湖荡镇打下第一桩。当天下午，在位于石湖荡镇新中村的施工点，钢筋笼被分节打入约56米深的孔桩中。随后进行了混凝土灌注，完成灌注检桩合格后，标志着第一桩施工顺利完成。
沪苏湖铁路于今年6月5日开工建设，线路东起上海市，途经苏州吴江，沿太湖南岸西至湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站。其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。
沪苏湖铁路计划工期为4年。线路建成后，将打通一条从上海深入长三角腹地的快速客运通道，完善上海辐射长三角地区的铁路网。借助最大新建站松江枢纽的上海西南大门，向西经青浦后引出上海，在湖州与商合杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁衔接，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，继而形成一个西部往中部、东部地区的快速通道。