上海轨道交通机场联络线近日已经全面开工。由于线路连接浦东与虹桥两大机场，备受市民关注。近日，一位市民向有关部门建议，机场联络线是否能在莘庄都市路地区设置一个站点，以此疏导当地密集的人流。为此，市有关部门日前给予了认真答复。
机场联络线线路示意图
这位市民在建议中表示，在建的机场联络线可以在莘庄都市路地段设立一个车站，理由是该地段周边的人流量巨大，小区和商业众多，尤其是都市路主干道是通往莘庄地铁站的必经之地，高峰期地面交通压力较大。为此，机场联络线可在该区域增设一个站点，有效分流周边的地面交通压力。
关于设站的具体地点，这位市民也给出了具体建议：都市路东侧、春申塘北侧。
接到市民来信后，市有关部门进行了认真答复，其内容为：关于在莘庄都市路增设车站的建议，前期相关部门已组织了研究，受建设条件限制，难以与轨道交通5号线形成换乘，故规划设计阶段未在该区域设车站。
答复中还披露，目前，有关单位正加快机场联络线工程建设，力争早日投入运营；此外，机场联络线建成运营后，有关部门还将进一步优化地面公交线路、加强公交衔接，科学配置交通资源、合理统筹各类客运方式，充分发挥综合交通体系对居民出行、地区发展的服务作用。
施工现场图
施工现场图
在建的上海轨道交通机场联络线是《上海市城市总体规划（2017-2035）》确定的轨道交通城际（市域）网的重要组成部分。该线路构成本市市域轨道网络的东西主轴，是联系上海浦东、虹桥两大综合客运交通枢纽的快速通道。
这条东西交通运营通道，近日已经进入全面建设。它可谓是一条“地下高铁”，因为这条线全长68.6公里，虽然超过88%都在地下，但列车却又都是城际高铁车型，速度也是高铁速度。
如今，从浦东机场到虹桥机场，如果搭乘地铁2号线，大约需一个半小时，而机场联络线建成后，只需40分钟左右。这个速度比地铁快了2倍。
效果图
从运营方式上看，机场联络线采用的又是公交化运营，也就是说，跟坐地铁差不多，市民可以刷公交卡进出站，而且还可以实现与多条地铁线路进行换乘。站点设置上，除了虹桥和浦东两大机场外，还设有七宝站、张江站、度假区站、上海东站等一共9个车站。这条线路预计2024年建成投运。